(實(shí)用)社會(huì)調(diào)查報(bào)告
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告馬上頭昏腦漲？下面是小編幫大家整理的社會(huì)調(diào)查報(bào)告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
一。調(diào)查的基本情況。
這次調(diào)查分為兩個(gè)階段，一是高峰期階段，二是普通時(shí)段。對(duì)于調(diào)查結(jié)果，我們大致分析了一下：
在高峰期的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)輛較多，所以違規(guī)的人比少，不過(guò)在車(chē)輛直行紅燈，轉(zhuǎn)彎綠燈的時(shí)，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎車(chē)輛很少，所以很多人抱有很大的僥幸心理，我們總是能看見(jiàn)馬路兩邊雖然是紅燈，但是還有一大群人在斑馬線(xiàn)上穿梭，還有轉(zhuǎn)彎車(chē)輛因?yàn)榘唏R線(xiàn)上有人，沒(méi)有辦法轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象。雖然路口用4位協(xié)管員管理，但是很多人對(duì)他們的哨子聲不理不睬，照走自己的路。我們對(duì)一名協(xié)管員進(jìn)行了采訪(fǎng)，他說(shuō)“就是因?yàn)檫@條路車(chē)流量很大，人很多，違章違規(guī)的現(xiàn)象特別嚴(yán)重，所以我們才來(lái)管理，不過(guò)還是有很多人不聽(tīng)我們的，對(duì)自己很不負(fù)責(zé)任。
在普通時(shí)段時(shí)，因?yàn)檐?chē)輛較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車(chē)輛直行綠燈時(shí)，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險(xiǎn)。
二。為何人們會(huì)闖紅燈
大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
�。�1）大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習(xí)慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習(xí)慣，沒(méi)有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認(rèn)為自己不會(huì)出事，不會(huì)這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導(dǎo)致一個(gè)個(gè)悲劇。
（2）大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個(gè)地方，所以才闖紅燈。但是他們沒(méi)有想過(guò)，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
（3）對(duì)車(chē)輛的管理很?chē)?yán)，查到就是200元的罰款，但是對(duì)于行人，盡管最近在各個(gè)路口有管理人員，還會(huì)有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務(wù)勞動(dòng)，但這些方法都是盛行一時(shí)，現(xiàn)在很少看見(jiàn)了，沒(méi)有辦法像對(duì)汽車(chē)那樣的管理能夠一直堅(jiān)持下來(lái)，這也是人們有僥幸心理的一個(gè)原因。
�。�4）交通違法管理松懈，存在漏洞。
（5）交通設(shè)施的不完善。
三。如何改變這種現(xiàn)象
采取了各個(gè)組員的意見(jiàn)，我們提出了以下幾個(gè)意見(jiàn)：
�。�1）大力宣傳交通法規(guī)。
�。�2）加大交警檢查力度，增加交通協(xié)管員。
�。�3）提高市民自身的素質(zhì)。
�。�4）加強(qiáng)道路交通安全基礎(chǔ)建設(shè)。
四。小結(jié)
不闖紅燈，遵守交通規(guī)則，不僅僅是個(gè)人素質(zhì)的表現(xiàn)也是一個(gè)人城市市民、一個(gè)國(guó)家國(guó)民素質(zhì)的體現(xiàn)。通過(guò)這次社會(huì)實(shí)踐，對(duì)龍游十字路口的闖紅燈現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查分析，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，可以采取上述的幾種方法，但為了響應(yīng)創(chuàng)建文明城市的口號(hào)從短期來(lái)看，為了盡快改善龍游各個(gè)路口的交通狀況，增加交通協(xié)管員將是比較合理、有效的方法。
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