清淤施工方案（通用10篇）
為了確保事情或工作得以順利進行，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的清淤施工方案，僅供參考，大家一起來看看吧。
清淤施工方案 1
一.工程范圍
本工程北起北倉道，南至北豐產(chǎn)河北岸。管道清淤范圍為北倉道至果園南道雨水管道及本工程清淤溝渠與北豐產(chǎn)河連通管道，清淤管道總長約1040m，溝渠清淤范圍為果園南道至北豐產(chǎn)河北岸，清淤溝渠總長約324m。
二.設計內(nèi)容
銀浩管道清淤公司對現(xiàn)狀d1000和d1800mm雨水管道進行清淤、疏通，再對現(xiàn)狀溝渠進行清淤。
三.管道清淤
1.排水管道淤堵原因
a.排水管道中各種污水水流含有大量固體懸浮物，在這些物質(zhì)中，相對密度大于1的固體物質(zhì)屬于可沉降固體雜質(zhì)。如大顆粒的泥沙、有機殘渣、金屬粉末等，其沉降速度與沉降量決定于固體顆粒的相對密度與粒徑的大小、水流流速與流量的大小。
b.流速小、流量大且相對密度與粒徑均大的可沉降固體雜質(zhì)ㄆ涑兩鄧俁燃俺兩盜懇簿痛螅也就是說這樣的.固體雜質(zhì)在管道中沉積快。同時ㄒ蛭管道中的流速實際上不能保持一個不變的理想自凈流速或設計流速。
c.加之管道及其附屬構筑物中存在著局部阻力變化。如管道轉(zhuǎn)向、管道直徑的突然變大等這些變化越大，局部阻力越大、局部水頭損失也越大。因此，管道污泥沉積淤塞是不可避免的。
2.根據(jù)銀浩建設工程有限公司以往的施工經(jīng)驗，分析的排水管道的淤堵成因一般有以下幾種：
a.施工中清理不凈ソ涌詿τ猩敖擠入下水道ピ斐上濾道的沉淀和淤積ゾ枚久之ゾ突岱⑸堵塞。
b.建筑垃圾和生活垃圾等進入下水道，卡死管道而造成堵塞。
c.有大量含有脂肪的污水排入管道ナ古潘斷面減少而堵塞。
d.雨水中大量泥沙隨雨水排入雨水管道ゴ四嗌秤械纜仿訪嫻莫ヒ燦新痰刂心嗤諒流進入的。
e.綠化中一些植物的須根伸入管道，以及菌類植物在管道中的生長，久之形成堵塞。
清淤施工方案 2
一.工程概況：
本工程是20xx年四方區(qū)河西河綜合治理工程河道淤泥清運施工部分，以清潔河道達到設計要求的河床標高和防洪要求，還老百姓一個干凈，清潔的河道。此次清運為洛陽路—張村河河道段的淤泥清運。工程范圍從洛陽路開始到張村河，全長380M。該段河道平均寬度10M，兩岸為H=5M高的直立式河堤，淤泥平均深度為1米以上，并且河道臨邊密布建筑物，施工條件復雜，工作面難以展開，施工機械難以進入現(xiàn)場施工。
二.施工措施：
由于該河道兩岸沿線密布建筑物，河道內(nèi)存在大量淤泥，施工面難以展開。根據(jù)淤泥方量、工期要求、質(zhì)量要求，我公司制定以下方案施工：
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由于河道兩側(cè)沿線密布建筑物，難以開便溝或是修筑便道施工。我公司在認真研究施工現(xiàn)場的原始資料后，認為在河道中用石渣修筑一條4米寬的施工道路。先用施工機械在靠近張村河河岸處破開一處口，修整一處下河道口，便于自卸車向河道內(nèi)卸石渣，邊填筑河道邊修筑道路，逐步推進。此施工方法一來便于淤泥的清運及施工車輛的進入，同時也不會阻塞河道，影響河水的流出。
�、谑杼停菏杼秃拥罆r，先由施工機械在已用石渣鋪筑好的`河道中的施工路上將河道淤泥挖出再用自卸車運上岸，卸至施工現(xiàn)場進行晾曬。晾
曬完畢再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏淤泥。在清運淤泥時，隨時派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個良好的居住環(huán)境。
三.倒土場
為了配合將挖運出的河床淤泥順利清運出去，我公司將聯(lián)系附近的倒土場。倒土場距離此次疏掏的工地約6~8KM。運輸車輛進入交通道路后路途交通順暢。倒場配一臺推土機推倒場，以方便推土。
四.清掃保潔
根據(jù)青島市關于防治揚塵的有關規(guī)定，為了保證在此次河底原狀清淤工作進行的同時,不給周圍已形成的環(huán)境造成影響，在清淤過程中應作好清掃保潔工作，并由專人負責。我施工段分別配備5名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊；值班，組織路口的交通。對每輛運土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行，以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環(huán)境。
五.安全措施
在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專人值班，組織路口的交通。在施工河段作好照明和安全紅燈，并對有關駕駛?cè)藛T進行安全教育，遵守交通安全法規(guī)，嚴禁酒后駕車。
六.機械設備
履帶式挖掘機EX200 一臺
裝載機ZL50 一臺
5T自卸汽車 10輛
十.人員配備 普工 5人
清淤施工方案 3
一、編制依據(jù)
1、成都市市容環(huán)境局下達的xx年環(huán)境專項整治工程任務
2、成都市水利局下達的淤泥疏掏清運任務書
3、有關技術及安全操作規(guī)范
4、工期要求：五月中旬——五月底
二、工程概況：
本工程是xx年城市環(huán)境專項整治工程河道淤泥清運施工部分，為保證該整治工程達到預期效果而進行疏掏，以清潔河道達到設計要求的河床標高和防洪及通航要求，還老百姓一個干凈，清潔的河道。此次清運為摸底河河道段的專業(yè)疏掏。
該工程為摸底河河道淤泥疏掏，工程范圍從摸底河二環(huán)路處開始到三環(huán)路路處，全長5700M。該段摸底河河道平均寬度10.0M，兩岸為H=3.5M高的直立式河堤。河道內(nèi)淤泥平均寬度為5.0M，深度為0.8M。
三、三通一平及臨設
水：利用我處摸底河沿線管理設施的水源解決飲用水。
電：利用就近單位的電源搭設夜間施工的照明和排水用電（或河堤上的路燈電源）。
路：利用河道兩岸的通道組織運輸，以方便外運淤泥的車輛運行。但摸底河兩岸的護河通道目前還沒有完全貫通，一些地方還有障礙物阻擋在護河通道上。我們在清運河道淤泥時必須利用護河通道才方便運輸，因此必須拆除這些障礙物，障礙物的具體方量在進場施工時再行測量。
臨設：由于本工程施工周期較短，工地沿線長度較長，因此我公司考慮不在施工現(xiàn)場搭建臨時設施。而是在鄰近處租用居民住房代替臨時設施。
四、人員組織
為保證該工程按成都市市容環(huán)境局和成都市水利局要求的工期保質(zhì)保量完成。我公司為此專門成立以公司經(jīng)理余祥麟為組長的`疏掏工程指揮部，并配以分管后勤的副經(jīng)理周金華、分管機械設備的機械部經(jīng)理袁正旭為副組長具體負責該工程的實施。
五、施工措施
1、施工段落劃分：由于該河道沿線距離較長，根據(jù)疏掏數(shù)量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏，每段設一個下河馬道。疏掏的土方全部外運。
2、施工措施：
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在河道淤泥外邊一側(cè)挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理。
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本次河道疏掏地段地處二環(huán)路至三環(huán)路位置，白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據(jù)淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該河道沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路狀況較差，不便于運土車輛通行，疏掏效率不高。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏河道時，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個良好的居住環(huán)境。
該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內(nèi)疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工轉(zhuǎn)運到綠化帶斜坡頂上，最后由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據(jù)我們的測量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內(nèi)進行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河適當位置采用硅塊鋪設臨時下河馬道。根據(jù)現(xiàn)場情況，下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。
六、倒土場
為了配合將挖運出的河床淤積土順利清運出去，我公司將聯(lián)系三環(huán)路外附近的倒土場。倒土場距離此次疏掏的工地約6~8KM。運輸車輛進入交通道路后路途交通順暢。倒場配一臺推土機推倒場，以方便推土。
七、清掃保潔
根據(jù)成都市關于防治揚塵的有關規(guī)定，為了保證在此次疏掏摸底河工作進行的同時，不給周圍已形成的環(huán)境造成影響，在疏掏過程中應作好清掃保潔工作，并由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊；值班，組織路口交通。對每輛運土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行，以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環(huán)境。
八、安全措施
在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專人值班，組織路口交通。在施工河段作好照明和安全紅燈，并對有關駕駛?cè)藛T進行安全教育，遵守交通安全法規(guī)，嚴禁酒后駕車。
九、機械設備
履帶式挖掘機EX200 2臺
裝載機ZL50 2臺
5T自卸汽車 30輛
十、人員配備
普工 20人
清淤施工方案 4
�。�1）管道清淤降水、排水
運用泥漿泵將檢查井內(nèi)污水排出至井底淤泥。將需求疏通的管線進行分段，分段的方法依據(jù)管徑與長度分配，一樣管徑兩檢查井之間為一段。
（2）管道清淤稀釋淤泥
高壓水車把分段的兩檢查井向井室內(nèi)灌水，運用疏通器拌和檢查井和污水管道內(nèi)的'污泥，使淤泥稀釋；人工要合作機械不斷地攪動淤泥直至淤泥稀釋到水中。
�。�3）管道清淤吸污
用吸污車將兩檢查井內(nèi)淤泥抽吸潔凈，兩檢查井剩下少數(shù)的淤泥向井室內(nèi)用高壓水槍沖擊井底淤泥，再一次進行稀釋，然后進行抽吸結(jié)束。
（4）管道清淤截污
設置堵口將自上而下的第一個工作段處用封堵把井室進水管道口堵死，然后將下流檢查井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進水口和出水口。
�。�5）高壓清洗車疏通
運用高壓清洗車進行管道疏通，將高壓清洗車水帶伸入上游檢查井低部，把噴水口向著管道流水方向?qū)使艿肋M行噴水，污水管道下流檢查井持續(xù)對室內(nèi)淤泥進行吸污。
�。�6）管道清淤通風
施工人員進入檢查井前，井室內(nèi)必需使大氣中的氧氣進入檢查井中或用鼓風機進行換氣通風，丈量井室內(nèi)氧氣的含量，施工人員進入井內(nèi)必需佩帶安全帶、防毒面具及氧氣罐。
�。�7）清淤
在下井施工前對施工人員安全措施組織結(jié)束后，對檢查井內(nèi)剩下的磚、石、有些淤泥等殘留物進行人工整理，直到整理結(jié)束停止。
然后，依照上述闡明對下流污水檢查井逐一進行清淤，在施工清淤時間對上游首要整理的檢查井進行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下流施工時間對管道進行充水時流入上游檢查井和管道中。
清淤施工方案 5
一、河道概況
滏陽河被譽為邯鄲市的“母親河”，擔負著市區(qū)雨水排泄和工農(nóng)業(yè)供水的雙重任務。滏陽河城區(qū)段河道全長16.8km。1999年開始以來，城區(qū)河道陸續(xù)得到治理，截止目前已治理河道13.4km，未治理3.4km。
滏陽河城區(qū)治理段河道兩岸現(xiàn)狀為硬質(zhì)護坡或擋墻，形式多樣；河道邊坡及河底為土質(zhì)軟底，縱坡1/4000左右�，F(xiàn)狀河道平均淤積深度約2m左右，最大淤積深度3m，已治理段河口寬度30—50m。本次探討已治理河段清淤長度7.45km，沿河涉及橋梁8座，大部分橋梁凈空高度不足2m。
滏陽河城區(qū)段由于大部分治理段已運行多年，在自然和人為的因素下，河道變窄，水流流速緩，河床淤積，部分河段隨意傾倒建筑和生活垃圾，加重了對河道排瀝斷面的影響，致使部分河段過水斷面僅剩10m左右，達不到排瀝的要求，汛期城區(qū)雨水受滏陽河城外洪水的頂托，造成城區(qū)雨水排除不暢，積水嚴重，給城區(qū)人民生活、交通及生產(chǎn)帶來諸多不便和損失，并嚴重地威脅著人民的生命、財產(chǎn)安全。
二、河道清淤制約性因素分析
滏陽河貫穿邯鄲市主城區(qū)中心地段，河道沿線多為居民區(qū)、商業(yè)及公共綠化等，沿河涉及跨河橋梁較多，河道承擔著城市排瀝和工業(yè)供水的雙重任務，不僅施工機械作業(yè)面有限，而且施工與居民生活、淤泥運輸與環(huán)境污染之間的矛盾十分突出。因此科學合理的選擇施工方法與脫水工藝就顯得尤為重要。
三、施工方案比選
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目前，國內(nèi)較為常用的河道清淤方法主要分為三種：傳統(tǒng)施工方法、水力沖挖施工方法和環(huán)保型絞吸式挖泥船施工方法。
�。�1）傳統(tǒng)的施工方法也叫干式清淤法。主要適用于河水易排干。清淤時先對河道進行截流，同時進行排水，將清淤河道積水基本排干。然后采用長臂式挖掘機沿河道兩岸進行清淤。該施工方法的優(yōu)點是易于控制清淤深度，清淤徹底，施工效率高，同時易于觀察清淤后的河底狀況，利用河道兩岸作為臨時棄泥（土）場，避免遠距離淤泥輸送，工程成本相對較低，可以實現(xiàn)車水馬龍的轟動場面。缺點是設備投入較多，相互之間干擾大；對兩岸已建工程設施損壞嚴重；對周邊環(huán)境有二次污染，沿河居民對施工的干擾也大。
�。�2）水力沖挖施工方法也叫半干式清淤法。施工時采用攪吸設備進行攪拌、抽排清淤，同時由工人使用高壓水槍在攪吸設備旁邊予以輔助。半干式清淤與干式清淤的不同之處在于前者并非將河道積水完全排干，而留有10—20cm深河水用于攪拌淤泥，清淤過程需要水源，淤泥輸送方式采用管道輸送，與濕式清淤相同。半干式清淤的優(yōu)點在于操作簡便，攪吸泥設備體積小，便于穿過橋梁進行施工，而且拆裝、運輸方便；管道輸送避免了運輸途中的二次污染問題，對周邊環(huán)境和沿河居民生活基本沒有影響。缺點是高壓水槍、、加壓泵耗電量大；人工費高，工作環(huán)境差；管道輸泥距離越遠，成本越高，效率越低，同時需要中斷下游工業(yè)供水任務。
�。�3）環(huán)保型絞吸式挖泥船施工方法也叫濕式法。其工作原理是利用吸水管前端環(huán)保絞刀和密封罩裝置，將河底泥沙進行切割和攪動，再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強大的泵力，輸送到儲泥場，它的'挖泥、運泥、卸泥可以一次連續(xù)完成。由于整個施工過程采用水下施工、密封管道運送，徹底避免了淤泥的二次污染。該施工方法除具備水力沖挖施工的優(yōu)點外，還具有無需導流、不影響工業(yè)正常供水、綜合成本低等特點。缺點是：絞吸船對于河道水深有一定的要求，不同的船型要求河道水深也不同，一般至少需要1.2—1.5m預留深度；對跨橋作業(yè)的橋梁高度有要求，當無法通過的橋梁施工時，需要將船只進行拆卸、吊裝；對距離儲泥場超過2km的淤泥輸送，需要泵送加壓才能完成。
綜合分析上述三種施工方法，由于清淤河段位于城區(qū)，為避免施工現(xiàn)場和淤泥運輸對城市環(huán)境造成二次污染，確保居民生活和工業(yè)供水不受干擾，推薦使用環(huán)保型絞吸式挖泥船進行河道清淤疏浚施工。
（二）淤泥處理方案
由于水力沖挖施工方法和環(huán)保型絞吸式挖泥船施工方法輸送到儲泥場的淤泥漿主要成分是水，含水率80%，遠遠大于河底水下自然土方的天然含水率。如何減少淤泥運輸污染和占地賠償，已成為城市河道施工急需解決的問題。
目前，國內(nèi)外淤泥處理的方法主要包括自然脫水干燥法、機械脫水法、攪拌固結(jié)法等。
（1）自然脫水干燥法就是通過自然暴曬、人工翻曬、底面脫水、塹壕挖掘等方法，待淤泥含水率降低后再運輸。該方法工藝簡單，直接成本最低，適合處理工程量小、含水率不高、透水、無污染的原狀淤泥。缺點是脫水效率低，干燥周期長，受天氣影響大，且占地多，人工費高，一般適用于市外工程。
（2）機械脫水是目前普遍采用的污泥脫水方法。脫水機械主要有板框壓濾機、帶式壓濾機、真空過濾機和轉(zhuǎn)筒離心機等。脫水效果差、能耗大、產(chǎn)量低，處理后的淤泥含水率仍在60%以上，形狀成泥團狀，在運輸過程中，淤泥經(jīng)過震動仍然會有稀泥流落到路面，形成二次污染。該脫水方法一般應用于污水處理廠的少量污泥處理。
�。�3）攪拌固結(jié)法是通過向泥漿中添加FSA泥沙聚沉劑、HEC高強高耐水土體固結(jié)劑，進行物理作用和化學反應，加快泥水分離和有害物質(zhì)處理，最終經(jīng)過機械擠壓，形成泥餅（含水率40%），便于運輸。污泥干化過程中產(chǎn)生的退水符合國家排放標準，對下游河道沒有污染。
上述三種淤泥處理方法，經(jīng)過分析，攪拌固結(jié)處理效果最好，成本略高于機械脫水工藝，如果考慮遺漏到城市道路上淤泥的人工清掃費和運輸工效，攪拌固結(jié)與機械脫水工藝處理成本基本持平，所以擬推薦攪拌固結(jié)進行淤泥處理。
四、設計
針對邯鄲市區(qū)段滏陽河特點，為了減少脫水固結(jié)設備搬運次數(shù)和施工對居民的噪音影響，城區(qū)間無合適施工場地，儲泥場和脫水固結(jié)設備占地選在河道下游空闊地。河道淤泥漿通過管道輸送至淤泥處理場地進行脫水固結(jié)處理，然后將固結(jié)后的泥餅外運至外環(huán)路之外。
1、清淤疏浚施工工序
2、淤泥處理工藝
泥漿輸入沉淀池進行重力分選，將大顆粒沉淀，漂浮雜物及垃圾通過格柵機去除。利用沉淀池和調(diào)節(jié)池之間高程差，泥漿在重力作用下自流至調(diào)節(jié)池，通過泥漿泵將泥漿送入泥漿攪拌機，配料系統(tǒng)加入FSA、HEC等材料，使泥漿與材料充分混合反應。將添加材料后的泥漿泵送至均化池，完成調(diào)質(zhì)調(diào)理后的泥漿通過泵送至固液壓濾分離系統(tǒng)進行脫水固結(jié)，分離的尾水回注河道，經(jīng)過固結(jié)脫水后含水率在40%以下的泥餅外運至棄土場。
五、結(jié)束語
滏陽河邯鄲市城區(qū)段河道清淤和淤泥處理施工方案的探討，確定了合理、經(jīng)濟、有效、可行的城市河道清淤和淤泥處理施工方案，工程完成后，將為城市水系建設、沿岸景觀、亮化美化奠定了基礎，同時，對于開展北方城市河道清淤工作，具有重要的借鑒和推廣意義。
清淤施工方案 6
一、工程概況
（一）工程概況
金沙洲今年新建片河道清淤疏浚工程——總面積70.72平方公里，金沙洲小型河流溝渠縱橫交錯，全鎮(zhèn)河溝總長約42公里。市政因信任銀浩河涌清淤能力，特委托銀浩本次主要為原新建鄉(xiāng)金華村、民主村、新建村三村12.39公里河道清淤工程。
�。ǘ┕こ添椖亢凸こ虄�(nèi)容
12390米河道疏浚，即招標圖紙范圍。本項目主要工程量有：建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。
�。ㄈ┦┕すて诩百|(zhì)量等級
�。�1）本項工程年月日前完成主體工程。根據(jù)本工程的情況，我公司計劃于20xx年xx月xx日開工，20xx年xx月xx日完成，總工期為130天。
（2）本項工程的質(zhì)量等級要求為 合格等級。
二、總體施工布暑
�。ㄒ唬┍竟こ痰奶攸c、難點及應對措施
1、本工程特點及難點
1）清淤量較大，本工程設計清淤總量為4.5 萬m3，工期緊，而且在施工期跨年度；
2）由于是在城區(qū)進行河道清淤，應防止二次污染環(huán)境。
3）外排輸泥管鋪設困難：本工程陸上輸泥管線長約2700m，輸泥管道沿線交通不便，管道布設困難大，而且管道必須穿越引航道口，引航道河口寬約300m，這一區(qū)域有水上交通、漁業(yè)要求，不能采用浮管過河，陸上輸泥管有部分在灘地，對管道鋪設也帶來一定的困難。
4）建筑垃圾沿清淤河道兩側(cè)散落布置，河堤高差大，給垃圾裝運帶來一定的困難。
5）建筑垃圾現(xiàn)場沒有堆棄場地，只能外運。因此，對文明施工、安全施工提出了更高的要求。
6）施工電源遠，需架設一定長度的輸電線路。
7）棄泥區(qū)緊臨長江堤岸，應做好泥庫圍堰的防護，同時應加強對長江堤防的檢查與維護。
�。ǘ⑹┕し桨傅木幵煸瓌t
以清淤施工為主線，盡量避免交叉作業(yè)，盡量減少清淤區(qū)周邊、輸排區(qū)沿線居民生產(chǎn)、生活的影響；控制疏挖對周邊水域的二次污染；搞好施工人員的勞動保護，防止施工人員發(fā)生疫情。
�。ㄈ獙Υ胧�
根據(jù)本工程的特點與招標設計要求，對照有關施工規(guī)范，結(jié)合本單位自有施工機械設備
和歷年來類似工程的施工實踐經(jīng)驗，經(jīng)分析，研究確定本工程的總體施工方法為：以清淤施工為主線貫穿施工的全過程。清淤與建筑垃圾清運工程采取平行流水施工作業(yè)。
施工順序，先進行建筑筑垃圾清運，同時，場外輸漿管線的鋪設以及必要的臨建設施建設同時實施，當垃圾清理一段后就可進行清淤。這樣可提前設備組裝時間，開工后20天就可出土，有利于工期的提前。
河道清淤其機泵與管線都布設在河道區(qū)域內(nèi)，不會產(chǎn)生二次污染，對周邊居民生產(chǎn)、生活基本沒有影響。
2、總施工工藝流程
根據(jù)本工程設計要求、有關的工程施工規(guī)范與我單位歷年來類似工程的施工實踐經(jīng)驗現(xiàn)制定本工程的施工工藝流程如下
3、施工組織機構
本公司多年來一直經(jīng)營水利工程施工為主，十分重視在水利行業(yè)的信譽，并積極推廣和使用新技術，效果顯著。我們在認真研究了本項工程施工內(nèi)容后，制定了本標施工組織設計，若中標，我公司將按業(yè)主的開工時間要求，調(diào)集我公司精干力量和充足的設備，迅速進場。為全面完成承諾的工期和質(zhì)量標準，繼續(xù)發(fā)揚我公司敢打硬仗的拼搏精神，精心組織，科學調(diào)度，全面協(xié)調(diào)組織施工，確保本標工程按期優(yōu)質(zhì)完成。
三、主要施工技術方案
1、測量放樣
① 測量放樣依據(jù)
a、業(yè)主提供的城建坐標及水準點；
b、業(yè)主提供的施工圖及說明；
c、有關工程測量的規(guī)范和標準。
�、� 測量人員組織
測量放樣控制是貫穿工程施工過程的十分關鍵的工作,為此成立專門的測量放樣小組，由具有理論和實際施工經(jīng)驗的工程師負責，全面準確地對本工程各部位進行水平位置和高程控制并提供各階段所需的測量資料。
�、軠y量控制放樣
a、平面控制測量在業(yè)主提供的'在控制測量資料基礎上，我們根據(jù)需要進行基線控制點的加密。
b、高程控制測量根據(jù)業(yè)主提供的高程控制點，將其用四等水準測量要求引測至大堤二端，達到閉合要求。
�、轀y量控制樁的保護
施工測量人員把主要測量標志統(tǒng)一編號，繪制在施工總平面圖上，并注明各有關相互間距離、角度關系及高程，以免發(fā)生差錯。在施工期內(nèi)為了防止測量標志位移，各主要測量標志應設有保護樁，并定期檢測。
�、奘┕y量控制網(wǎng)的布設
施工平面控制測量采用全站儀進行。采用全站儀進行施工控制測量不但簡便、速度快，并且能提高測量精度，減少誤差，同時還能與微機聯(lián)系進行內(nèi)業(yè)計算和資料的儲存、整理。
高程控制網(wǎng)測量采用精密水準儀，二等水準測量的方法進行。
2、編制說明
本施工進度計劃按照業(yè)主的要求及規(guī)定的控制工期進行總體安排，結(jié)合現(xiàn)場實際施工條件。根據(jù)工程項目特點，合理組織施工流程，力爭提前完工。
3、工期
計劃年月日開工（以開工令為準），到年月日竣工，根據(jù)我公司以往類似工程的經(jīng)驗，結(jié)合本工程的實際清況，我公司計劃于20xx年xx月xx日完成整個工程，總工期79天。具體安排詳見施工總進度計劃表。
本工程分三步施工，各步施工進度如下：
1）、垃圾清運
垃圾清運從月日開始，三片區(qū)同時進行，于月日完成，歷時15天。
2）、清淤
水力沖挖清淤于月日開始a、b、c片區(qū)清淤，年月日完成全部清淤。
3）、掃尾
清淤結(jié)束后，利用9天時間將集漿池拆除，河底進一步整理，拆除管線，并進行清理退場。
4、工期保證措施
(1) 建立精干、務實、高效的項目領導班子
(2) 選派技術熟練的專業(yè)施工隊伍
(3) 優(yōu)化施工方案，采取有效措施，保證工期
(4) 強化項目施工管理
四、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及技術組織措施
1.質(zhì)量目標
本著“確保實現(xiàn)業(yè)主的目標”的決心，在施工過程中嚴格實行全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量優(yōu)良。
2.質(zhì)量保證體系
優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)建，需建立健全的質(zhì)量保證體系，并在質(zhì)量保證體系實施過程中對每一個環(huán)節(jié)嚴格把關。
清淤施工方案 7
一、前言
我國當前的河道清淤疏浚工作主要是利用挖泥船作業(yè)。在使用挖泥船作業(yè)時，我們必須要結(jié)合河道的具體情況，主要包括施工的環(huán)境，河道所在地的氣候條件等，根據(jù)實際情況具體問題、具體分析，提出較為合理的疏浚清淤方案。
二、工程概況
溫嶺市雙橋河起自東月河，向西流經(jīng)城西、溫嶠，入江廈大港，為市級河道，本次疏浚范圍為0+000～6+400，疏浚土方量約19.85萬m3。本工程造價952萬元。
三. 安全管理 安全管理在所有的工程管理之中都是極為重要的一個項目。作為安全管理的的指導方針，“安全第一，預防為主”一直是施工的口號，安全為質(zhì)量服務，而質(zhì)量必須以安全作保證。安全管理貫穿于施工管理的整個過程，航道疏浚工程有自己特殊的施工環(huán)境，水上作業(yè)施工，需要對施工技術相對提高，危險性也隨之提升了。在施工過程中要嚴格執(zhí)行行業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)定，對班前安全技術交底工作一定要做的全面,作為重點防范工作，施工過程中必須穿好救生衣，帶好防護用品。登高作業(yè)時必須系好安全帶。由于水上施工的區(qū)域性，施工全過程必須抓好安全用電管理。其次在施工過程中應認真貫徹執(zhí)行《文明施工標準》，實行總平面管理和文明施工責任制，改善建筑工人的工作和生活環(huán)境。
四、施工船只機械
進行設備選型時應當對施工航道的寬度、生態(tài)環(huán)境的有關要求、排棄土場所在的位置及其要求和調(diào)遣設備的條件、土質(zhì)、河道通航還有水的深度等要求做出充分的考慮。小河道具備航運和供水以及蓄水排澇等各種功能，大部分是河網(wǎng)中與之相配套的二、三級分支河道。當今因為很多河道長年失修，底質(zhì)的污染和淤積情況都很嚴重，所以當前治理小河道也是水土保持和建設生態(tài)環(huán)境的一個重點。城鎮(zhèn)河道的治理工程與小河道治理工程十分接近。在對小河道的治理當中總是遇到跨河橋梁的凈高與凈寬比較小和水淺河窄等問題；而城鎮(zhèn)河道兩岸的建筑比較多，垃圾堆積和淤積都很嚴重，而且水體自凈能力非常差，這對城市環(huán)境治理工作的進程和城市經(jīng)濟建設十分不利，所以針對小河道和城鎮(zhèn)河道具有的特征，在對小流域進行疏浚的時候應當選擇小型的疏浚機械，施工的機械設備主要有小型的絞吸式挖泥船、鏈斗式挖泥船、抓斗式挖泥船、運泥船（封底泥駁）、泥漿泵等。
五、施工要點
航道疏浚對于提高水運的通航能力和增加通航里程以及改善航道的航行條件還有提高航道的整體經(jīng)濟效益的意義重大。疏浚工程、養(yǎng)護工程、渠化作業(yè)以及整體整治工程等是航道治理的主要工程技術措施。其中，疏浚工程是實現(xiàn)航道建設及維護的重要工程手段，它是指利用水力和機械又或是其他方法將水下的土石方進行轉(zhuǎn)移處理的過程。
疏浚工程的施工要按照先對其進行定位，抓泥作業(yè)，裝泥作業(yè)，運泥作業(yè)，拋泥作業(yè)、邊坡修正順序一一進行。
精度測量是疏浚的“眼睛”,是定位的必要工作，是檢驗施工質(zhì)量和疏浚效果的手段, 所以加強測量工作和提高測量精度, 是保證疏浚工程質(zhì)量的重要前提。在施工前要對施工區(qū)域進行復測, 施工放樣、施工時, 每天都要對挖后的部位進行檢查測量。在工程后期,更應加密測量。在測量過程的各個環(huán)節(jié)中嚴格按疏浚測量規(guī)范執(zhí)行, 要選擇合理的水位和最佳高度的平面控制點及適合儀器性能的測量圖。在測量中, 要保證儀器工作參數(shù)同步以減少測量誤差, 準確地反映施工質(zhì)量。
對于施工定位不但要按其開挖的范圍在施工作業(yè)的現(xiàn)場留出邊界點和開挖邊線，而且為了對挖泥的深度進行控制還要在碼頭的前沿設置水尺。為了保證施工作業(yè)的安全，必須要按照挖泥的范圍在邊界點上拋設浮標來對挖泥的范圍設置警戒水域和控制。抓揚式的挖泥船設備是利用四個邊錨和一個主錨根據(jù)邊界浮標和已經(jīng)施工的碼頭對其進行定位的，并且是通過水尺來對下斗的深度進行控制的。卸泥船的航行和卸泥工作根據(jù)衛(wèi)星導航定位（GPS）系統(tǒng)進行定位。
挖泥施工作業(yè)中詳細的挖泥工序是這樣的：挖泥船從東到西移動，再從西到東循環(huán)移動施工作業(yè)。從碼頭的前沿范圍朝著江心劃條，條形塊和碼頭的前沿平排，分條的寬度為 9 米，從碼頭的前沿朝著港池的方向逐條進行開挖施工。
作為工程技術人員，必須要有豐富的實踐經(jīng)驗、掌握廣闊的知識面，因為疏浚工程涉及到水文、水力學、機械、土力學、氣象、工程地質(zhì)等多學科知識，而且在施工過程中，管理工作繁雜多變。要做好此項工作，則需提高工程技術人員的管理水平和技術水平，即一方面工程技術人員自身要努力學習掌握各學科的基礎理論知識并熟記與疏浚工程有關的考核標準，收集有關的施工資料逐漸加以分析深化；另一方面領導要重視并有目的地對有關人員進行培訓。
現(xiàn)場管理是疏浚管理中的一個重要組成部分，所以要加強對施工現(xiàn)場的管理。在現(xiàn)場，工程技術人員起著溝通和協(xié)調(diào)的作用。工程技術人員不僅要加快施工信息的反饋以便于及時掌握施工進度和分析施工狀況，還要能針對施工中所出現(xiàn)的問題及時的調(diào)整施工力量，通過改變施工工藝和方法來達到提高工程質(zhì)量的目的。
科學的管理是用數(shù)據(jù)來說話的，而數(shù)據(jù)的出處是施工 中每一部分的原始記錄，所以原始記錄必須真實可靠，要提高原始資料的正確性，要有目的有要求地對原始資料進行分析和總結(jié)，只有這樣才能更好地服務于施工生產(chǎn)。
六、質(zhì)量控制要點
定期督促檢查船機性能保證正常安全運行和及時檢查核對GPS基站及接收機輸入?yún)?shù)是精確定位的質(zhì)量主要控制。要做到施工精確定位首先要將GPS的定位天線安裝在抓斗臂桿頂頭并且要注意防水、防震的保護，然后依據(jù)設計圖紙把需開挖范圍的拐點坐標繪制到GPS定位軟件上，屏幕軟件開挖點的位置就是實際抓斗船下斗的位置，最后通過移動斗臂讓屏幕顯示開挖點落在設計清除線上就完成定位了。
挖槽斷面的`寬度和邊坡要滿足設計規(guī)定要求，在進行挖泥作業(yè)時要按照可能的塌坡采取階梯式進行開挖。挖泥船應按照導標的指示進行挖泥作業(yè)，并且定期對導標的位置進行檢查，經(jīng)常對水尺的零點進行檢查，挖泥船應當按照實際挖深和水位變化情況及時對下斗的深度進行調(diào)整，按照施工進度定期測量水深。如若水深不足的及時對其進行補挖，以確�？Ｉ钸_到設計要求和挖泥的準確。為確保施工的質(zhì)量，要嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理各項制度，嚴格執(zhí)行交通部所頒布的有關水運工程和疏浚工程質(zhì)量的檢驗規(guī)范和標準。質(zhì)量員在施工作業(yè)過程中一定要對其進行定期檢查，對于不符合規(guī)范要求的操作和違章操作人員應當及時加以糾正和管理。
要理順各部門在整個施工過程中的關系和加強管理, 必須抓好以下幾方面工作:
�。�1）重視和發(fā)揮QC小組的作用發(fā)揮QC小組的作用是加強全面質(zhì)量管理, 提高企業(yè)素質(zhì)的重要方面。QC小組由技術人員和操作人員結(jié)合組成,它針對生產(chǎn)過程中影響質(zhì)量的問題, 制定對策目標, 運用PDCA循環(huán)逐步解決存在的問題, 從而能在施工生產(chǎn)過程中層層把關, 保證工檢質(zhì)量。
（2）施工任務計劃編制施工任務計劃的編要制定一個嚴密而又切合實際的疏浚計劃, 就必須根據(jù)工程的工況、施工條件、施工周期、疏浚設備的生產(chǎn)效率和技術人員配備情況進行綜合考慮, 制定出各項工程的年、季、月度施工任務計劃以指導施工生產(chǎn)。施工任務計劃編制的合理與否, 將直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。
（3）施工作業(yè)計劃、和工藝的確定無論是基建性還是維護性疏浚工程, 都要按照施工組織設計和施工任務書的要求執(zhí)行, 施工作業(yè)計劃, 施工方案和工藝則要根據(jù)施工區(qū)域的各種要素因地制宜地確定。第一、施工作業(yè)計劃要按照施工任務書的要求和疏浚前水深確定土層的厚度和施工范圍。一般講, 土層厚度大于1. 5m 需分層施工以利于控制質(zhì)量, 在制定施工作業(yè)計劃時, 要按照疏浚設計尺度、施工難易程度和駕駛員的操作水平來安排。第二、疏浚的對象—— 土質(zhì)類型對疏浚效率影響很大, 所以要針對不同的土質(zhì), 選擇合適的疏浚機具, 滿足施工的要求。第三、確定挖泥船的船位是影響施工效率和質(zhì)量的重要因素。因此, 在挖泥施工中, 要根據(jù)測圖上標明的清淤起點的位置, 利用船上的定位裝置定位施工以避免窩工, 提高施工效率。第四、提高操作人員的素質(zhì)。挖泥船的施工是由多工種同時操作進行的。任何一個崗位的疏忽都會影響施工安全和質(zhì)量。因此, 加強每個操作人員的工作責任感和事業(yè)心是很重要的。操作人員也要提高操作業(yè)務水平和工作素質(zhì)。
七. 環(huán)境保護管理根據(jù)施工區(qū)域的環(huán)境特點
監(jiān)測項目為水域中的懸浮物、Do、Cod、無機氮、石油類、活性磷酸鹽、Hg等物質(zhì)。本工程環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測為浙江省統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)測。我單位配置了相應的監(jiān)督員對管理和檢測進行監(jiān)督，對施工船舶污染物的排放、疏浚等環(huán)節(jié)做到嚴格的監(jiān)督，對施工區(qū)海域環(huán)境質(zhì)量進行實時監(jiān)測，必要時及時調(diào)整施工進度及作業(yè)面，以保證施工海域達到環(huán)境質(zhì)量標準嚴格按照國家有關環(huán)境保護標準要求，制定環(huán)境保護措施，設置環(huán)境保護設施。對施工生產(chǎn)、生活中產(chǎn)生的廢棄物、垃圾、污水、廢油、化學品等有害物質(zhì)要進行嚴格回收，設置專用貯存箱、污水箱、廢油桶等集中存放，定期按規(guī)定統(tǒng)一處理，嚴禁隨意丟棄和排放到施工區(qū)域的土地或河流之中。嚴格遵守法律、法規(guī)，在施工現(xiàn)場平面布置和組織施工過程中都要執(zhí)行國家、地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)有關防治空氣污染、水源污染、噪聲污染等環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章制度。
八、結(jié)束語
水利工程已經(jīng)成了我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。所以就如何加強河道的疏浚清淤已經(jīng)成為了人們關注的焦點問題，因為河道的清淤疏浚工作直接關系到水利工程的排洪、排灌能力，已經(jīng)成為了刻不容緩的問題。雖然隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，技術的進步，河道疏浚清淤工作取得了一定的成績，但是也還存在許多的瓶頸和問題，這就需要工作人員在實際的工作中不斷的探索新的方法，來解決一些實際的問題。同時也要加強對理論知識的學習，不斷的探索提出科學的方法，相信通過不斷的努力，河道的疏浚和清淤工作一定會取得突破性的進展，使對水的治理向人水和諧相處轉(zhuǎn)變。
清淤施工方案 8
一、工程概況
中山坦洲鎮(zhèn)20xx年新建片河道清淤疏浚工程——中山市郊區(qū)坦洲鎮(zhèn)位于中山南部，坦洲鎮(zhèn)小型河流溝渠縱橫交錯，全鎮(zhèn)河溝總長約42公里。本次主要為大沾涌、二沾涌、三沾涌三河道12.39公里河道清淤工程由銀浩河道清淤公司全權負責。
12390米河道疏浚，本項目主要工程量有：建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。
二、主要施工技術方案
1、 測量放樣
�、� 測量放樣依據(jù)
a、業(yè)主提供的城建坐標及水準點；
b、業(yè)主提供的施工圖及說明；
c、有關工程測量的規(guī)范和標準。
�、� 測量人員組織
測量放樣控制是貫穿工程施工過程的十分關鍵的工作,為此成立專門的測量放樣小組，由具有理論和實際施工經(jīng)驗的工程師負責，全面準確地對本工程各部位進行水平位置和高程控制并提供各階段所需的測量資料。
測量人員配置如下： 測量工程師 1 人 測量技工 2 人 其他人員 3 人
�、蹨y量控制放樣
a、平面控制測量
在業(yè)主提供的在控制測量資料基礎上，我們根據(jù)需要進行基線控制點的加密。
b、高程控制測量
根據(jù)業(yè)主提供的高程控制點，將其用四等水準測量要求引測至大堤二端，達到閉合要求。④測量控制樁的保護
施工測量人員把主要測量標志統(tǒng)一編號，繪制在施工總平面圖上，并注明各有關相互間距離、角度關系及高程，以免發(fā)生差錯。在施工期內(nèi)為了防止測量標志位移，各主要測量標志應設有保護樁，并定期檢測。
�、菔┕y量控制網(wǎng)的布設
施工平面控制測量采用全站儀進行。采用全站儀進行施工控制測量不但簡便、速度快，并且能提高測量精度，減少誤差，同時還能與微機聯(lián)系進行內(nèi)業(yè)計算和資料的儲存、整理。
高程控制網(wǎng)測量采用精密水準儀，二等水準測量的方法進行。
施工控制測量的精度和技術要求，嚴格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定
2、建筑垃圾清理外運
由于河道邊坡有雜樹、樹枝、生活垃圾眾多，河底枯枝爛根很多，且部分河底及岸灘沉積厚度不等的瓦礫、建筑垃圾等，如直接進行水力沖挖則大大降低了沖挖的效率，而且容易損壞機械及輸送泵。所以需在水力沖挖前對該部分面積進行清運。
清理植物雜物采用人工檢拾，歸攏后集中處理，嚴禁擅自焚燒污染環(huán)境。
3、水力沖挖淤泥工作原理和設計日工作量
在表面建筑垃圾清運完成后即可對淤泥區(qū)進行分塊分段用水力進行沖挖。
（1）、水力沖挖淤泥工作原理
水力沖挖的施工原理是模擬自然界水流沖刷原理，借水力作用來進行挖土、輸土、填土，即水流經(jīng)高壓泵產(chǎn)生壓力，通過水槍噴出一股密實的高速水柱，切割、粉碎土體，使之濕化、崩解，形成泥漿和泥塊的混合，再由立式泥漿泵及其輸泥管吸送。
（2）水力沖挖及場內(nèi)泥漿輸送
本工程的水力沖挖采用江蘇泰興產(chǎn)水力挖塘機組進行，該機組主要由三部分組成：立式泥漿輸泥系統(tǒng)，包括立式泥漿泵、浮體、場內(nèi)輸泥硬管和橡膠管；清水沖泥系統(tǒng)，包括清水泵、輸水管、沖水槍；配電箱系統(tǒng)，包括配電箱、防水電纜等
�。�3）高壓泥漿泵
泥漿泵將泥漿收集、泵送至集漿池進行初步沉淀以提高泥漿濃度，以利于提高高壓漿泵
的加壓和輸送效率。
高壓泥漿泵的選型應結(jié)合日需工作量及泥漿泵的輸送量進行考慮，既能滿足工期要求，又能及時將泥漿抽出防止泥漿漫溢出集漿池
4、輸送管道和輸送路線
�。�1）、場內(nèi)泥漿運輸
場內(nèi)泥漿運輸是指泥漿經(jīng)泥漿泵由沖挖區(qū)管道輸送至集漿池，該部分管道采用泥漿泵專用8硬尼龍管；接頭采用柔性法蘭接頭。
合計約需3000m。
（2）場外泥漿運輸
場外泥漿運輸采用管道輸送。場外輸送管道采用壁厚4mm的φ300鋼管輸漿管，單節(jié)4米長帶螺栓聯(lián)接，并配備一些軟管便于拐彎處的管道安裝，根據(jù)泵的流量及泵出水口的揚程，泵產(chǎn)生的最大壓力為0.9mpa，ф300鋼管的管道抗內(nèi)壓能力滿足要求。輸送路線為從c區(qū)的集漿池沿河道鋪設至試辦引河東端，向北潛管過引航道東河口至征潤洲泥庫。
�。�3）管道鋪設
泥漿泵輸送管線走向擬沿河岸走向，擬盡量走陸地平坦地帶。管道沿線適當整平，寬度為800mm的平臺，將管道安放其上并加以固定，平臺應盡量水平一致，變化順暢。① 陸上輸漿管線（岸管）鋪設要求
應按設計線路與鋪設方法鋪設，保持管線平坦，順直，不拐死彎。輸漿管底的基礎、襯墊物、支架牢固。
輸漿管線的接頭必須緊密、牢固，整個管線和接頭不得漏泥、漏漿、漏水，發(fā)現(xiàn)泄漏，應及時修補或更換。
輸漿管拐彎按現(xiàn)場情況，選用定型鋼管彎頭或橡膠軟管。使用過的輸漿管線應經(jīng)過檢查，測量滿足工程使用要求后才安裝。按照設計的明鋪、開挖埋管、破路埋管、非開挖鋪管分段對照施工，并盡可能的傾聽當?shù)赜嘘P部門和居民的意見，搞好關系。
排泥管口伸入圍堰坡腳外不小于5m，高出堆置淤泥面0.50 m 以上。
�、� 水下輸漿管線（潛管）布設要求
潛管線路選定后應即進行水深測量。
潛管組裝應選擇在靠近沉放區(qū)、波浪和潮流較小的水域進行，可在岸邊、碼頭邊或在駁船上用吊機將輸漿管組裝成所需的長度，管口兩端用盲板密封，使之直接浮在水上。組裝好的管線應小心拖運。
潛管下沉應選擇在風浪較小、憩流時進行。當管線較長時，應配備2-3 條拖輪或錨艇進行拖帶和協(xié)助管線定位。管線沉放宜采用一端灌水另一端放氣的方法。
沉放后，兩端應下錨固定，并設警戒標志。 潛管的出口與入口用膠管柔性連接。
5、集漿池圍堰填筑
�、偌喑靥钪恢茫簲M將集泥池填筑于c區(qū)的西南角。
考慮施工區(qū)域可能有其它工程的需要，為避免污染環(huán)境，施工中我方將盡力保證工序流暢，以保證將集漿池的需要容積降至最低。
�、诩喑氐奶钪�
在c區(qū)的西南角靠近岸邊的河道內(nèi)采用挖泥機挖至河底以下1.5m深，結(jié)合原先水深1 m并考慮圍堰超出地面0.5m，合計池深約3.5m。將池構筑成大致中部倒圓臺形，以利于泥漿的沉淀與集中，填筑折合直徑約20m。3.14×102×3.5=1099m3，滿足要求。
圍堰采用草袋裝土進行填筑，頂寬1.2m，兩側(cè)放坡1：1，如現(xiàn)場需要，可在打木樁對圍堰進行支撐加固。
倒圓臺形的集漿池內(nèi)淤泥不易沉積：泥漿進入集漿池，其流速變緩，固體顆粒便逐漸沉淀，但沉淀到斜面上的固體顆粒必然向滑移，而池底小范圍的平地基本處于吸漿管口水流擾動范圍內(nèi)，也不易沉積，大部分被泵吸走。
岸側(cè)圍堰頂用草袋裝土填筑超高1m，防止泌水時泥漿漫溢，臨河側(cè)則用透水土工布＋竹篾形成透水層，以利用漫水結(jié)合側(cè)壓力進行強制滲水回流。
6、截水回流
為利用泥漿沉淀泌水，減少沖挖用水的`補充量，應在距臨河側(cè)圍堰3m外的河底設1m
×0.8m的排水溝或截水溝將滲水、漫水及泌水回流至供沖挖施工抽水的導流溝(2m×1.5m)以重復利用。
7、棄泥區(qū)泥庫圍堰構筑
棄泥區(qū)泥庫設置，該泥庫之前主要用于金山湖湖面擴大工程的清淤存放。 本次棄泥庫圍堰可在上次清淤棄泥區(qū)圍堰上加高、擴容，并隨著施工的進展逐漸對周邊堤岸及池塘埂改造加高培厚、構筑多級沉淀池、砂濾池，減緩尾水流速，增長淤泥流徑，延長尾水停留時間。擬建圍堰為300m×200m。
（1）圍堰構筑
a、堰基上的雜草、樹根、腐殖土等必須清除干凈；
b、圍堰填筑前，應該將堰基表層土翻松，然后填覆新土并予以壓實；
c、當圍堰基底為砂性土時，應先在堰基中間挖槽，再回填粘性土；
d、筑堰土料可在棄淤區(qū)內(nèi)取用，取土坑邊緣距堰腳不應小于3m；凍土、雜質(zhì)土、腐殖土不得用于填筑圍堰；
e、在棄淤區(qū)內(nèi)取土填筑圍堰時，取土坑不得連續(xù)貫通，應每隔適當距離留一土埂，防止泥漿串流沖刷堰基。
�。�2）泄水口的設置
a、泄水口的位置應根據(jù)棄淤區(qū)的幾何形狀、容量、輸漿管布置以及對臨近建筑物和環(huán)境影響等具體情況選擇。
b、確定泄水口位置要避免泄水對施工區(qū)附近水域、橋涵、村鎮(zhèn)等可能造成的淤積、沖刷和污染的影響。
施工時，泄水口應隨時填筑沙袋，保持堰上水頭為0.05m，防止水流太急造成帶漿溢出。
8、 圍堰拆除
等清淤結(jié)束后，用挖掘機將集漿池圍堰拆除裝車運棄，如有要求，也可利用集泥池圍堰土方將集泥池底部填平。
三、施工總進度計劃
1、 編制說明
本施工進度計劃按照業(yè)主的要求及規(guī)定的控制工期進行總體安排，結(jié)合現(xiàn)場實際施工條件。根據(jù)工程項目特點，合理組織施工流程，力爭提前完工。
2、工期
計劃20xx年11月1日開工（以開工令為準），到20xx年3月10日竣工，根據(jù)我公司以往類似工程的經(jīng)驗，結(jié)合本工程的實際清況，我公司計劃于20xx年3月10日完成整個工程，總工期79天。具體安排詳見施工總進度計劃表。
3、控制性進度
(1)、施工準備工程
施工準備從11月1日（以開工令為準）進場開始進行施工準備工作，14日基本結(jié)束，完成場內(nèi)施工道路，施工供水、供電系統(tǒng)及通訊系統(tǒng)、庫棚系統(tǒng)、辦公生活設施、以及其它施工設施等。
(2)、垃圾清運與清淤的工程進度 本工程分三步施工，各步施工進度如下：
1）、垃圾清運
垃圾清運從11月8日開始，三片區(qū)同時進行，于12月30日完成，歷時15天。
2）、清淤
水力沖挖清淤于12月30日開始a、b、c片區(qū)清淤，20xx年2月10日完成全部清淤。
3）、掃尾
3月1日清淤結(jié)束后，利用9天時間將集漿池拆除，河底進一步整理，拆除管線，并進行清理退場。
清淤施工方案 9
一、施工
1、施工段落劃分：由于該河道沿線距離較長，根據(jù)清淤數(shù)量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏。因景區(qū)內(nèi)大型機械的通行受限制，所以全部的清淤工作須由人工完成。部分清理出的淤泥可以作為植物的肥料和溪流的護坡使用，其余的淤泥全部外運。
2、施工措施：
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在溪流淤泥外邊一側(cè)挖一條縱向排水上海疏通公司溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的.河水通過水槽排水。在清淤時分別自上而下或自下向上依次清理。
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本次溪流清淤地段地處九溪風景區(qū)。因此需根據(jù)淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該溪流沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路也需整修，因此清淤工作必須盡快進行。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏溪流時，由人工將河道淤泥挖運上岸，再用汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，將保持景區(qū)環(huán)境的清潔。
二、清掃保潔
根據(jù)關于防治揚塵的有關規(guī)定，為了保證在此次溪流清淤工作進行的同時，不給周圍已形成的環(huán)境造成影響，在清淤過程中應作好清掃保潔工作，對人為垃圾等廢棄物要徹底消除，并由專人負責。各施工段分別配備數(shù)名民工，負責保護溪流已形成的設施，同時在淤泥上運的地點鋪設草墊，對每輛運土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行，以保證景區(qū)環(huán)境的清潔。
三、安全措施
在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專人值班，組織路口交通。在施工段作好照明和安全紅燈，并對有關駕駛?cè)藛T進行安全教育，遵守交通安全法規(guī)，嚴禁酒后駕車。
清淤施工方案 10
一、工程概況：
2#排洪溝工程上端與疏港路橋連接，下端與海濱路橋連接，橋內(nèi)多年積累淤泥、垃圾等雜物已至橋洞頂板下平0.5米-0.6米高，嚴重影響排洪、泄洪的通暢。為了在雨季順利通暢的排洪、泄洪需對老集橋內(nèi)多年積累淤泥、垃圾等雜物進行清理。
二、圍堰：
在橋涵入水口處，采用砂袋筑堤圍堰的施工方法。圍堰總高度為1米；底寬采用3米，圍堰頂寬1米。砂袋圍堰分層填筑，砂袋長度根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定。為確保圍堰的止水性能，圍堰迎水面須滿鋪止水薄膜，薄膜底部、中部、上部用小砂袋壓緊。在迎水面放置2-3個大功率水泵不間斷降水排到導流渠，使水位始終保持在30CM以下。
1、施工工藝流程
施工準備→打定位鋼筋→鋪設砂袋定位→鋪設止水薄膜→完成圍堰
2、施工步驟
a、采用直徑18鋼筋沿著砂袋四周背水面每隔1米1根植入原有橋涵底及墻體兩側(cè)并用電焊機把所有鋼筋焊接成鋼筋網(wǎng)連接成一個整體，以定位砂袋，防止水流較大時砂袋發(fā)生移動垮塌；
b、安放底層砂袋由人工對砂袋進行充灌砂，充至砂袋容積的75%—85%，等其沉降穩(wěn)定才可進行下道工序施工；
c、沉降穩(wěn)定后才可進行上一層砂袋的施工，如此逐層充灌填筑直到設計標高；
d、待水抽干時，在迎水面鋪設止水土工膜，并采用小砂袋壓住固定。
e、堤防工程完成后，把砂袋清理干凈，恢復原貌。
3、施工時注意事項
a、砂袋要選用比重輕、耐酸堿、耐腐蝕、滲透性好、整體連續(xù)性好、強度高的土工織物，以保證使用壽命；
b、砂料以含泥量小于5%的中細砂為宜；
c、施工過程注意不要使砂料充填至袖口；
d、控制充填量，實踐證明，砂袋充填量在85%左右效果最好；
e、面層砂袋充填至60%袋容時，施工人員穿雨鞋在砂袋上適當踩踏，讓砂料均勻分布于砂袋內(nèi)；
4、 質(zhì)量保證措施
砂袋定位控制
�。�1）定位鋼筋應穩(wěn)固，如水流流速影響較大，需用錨固在上游的鐵錨以纜繩拉接，防止傾斜倒塌。
�。�2）砂袋施工采用平鋪方式，從橋涵最低處往上逐層鋪設，層與層之間應錯縫。
�。�3）每層新鋪的'砂袋與已完工的砂袋需搭接0.2-0.3米，防止砂料收縮后砂袋間留下較大孔隙。
三、清淤：
橋涵空間狹小機械設備無法進行施工，清淤采用人工清理，由于人不法站立清理將自橋涵外部往里清理。先在橋涵中間位置同時往里往兩邊同步推進，一次清里到標高要求。清理的完成面上同步滿鋪腳踏板用于小推車倒運淤泥，運至箱涵筏板上歸積，再用50t汽車吊通過吊盤吊運裝車，倒運本場區(qū)內(nèi)指定位置堆積曬干后外運。
四、混凝土施工：
混凝土罐車進場后，用50t汽車吊通過吊盤吊至筏板上，再人工倒入小推車中，推至已混凝土澆筑部位，先把腳踏板清理外運出去再開始澆筑施工，由內(nèi)往外同時一次澆筑完成。
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