關(guān)于大三參觀實(shí)習(xí)報告推薦

　　想要寫一份好的實(shí)習(xí)報告，首先的就是要知道實(shí)習(xí)報告的正規(guī)格式是怎樣的才好下手，下面是小編為大家整理的實(shí)習(xí)報告的格式范文，歡迎閱讀。

　　5天下來，感覺最大的收獲就是參觀中山的一程，中山這個城市非常的干凈漂亮，雖然中心城區(qū)不大，但各種配套設(shè)施齊全，除了奔馳的摩托有點(diǎn)不太和諧外，總體給人一種非常非常舒服的感覺。在中山的奇聞就是我們第一次看到了摩托車專用道。這種專用道并不是像蓬江那樣劃一條3m寬的道路給摩托車專門行駛，而是像香港停車線前的公交專用道一樣，劃出大概2m寬的區(qū)域（多長沒有留意）作為給摩托車專用道。紅燈的時候，摩托車就直接開到摩托車專用道，轉(zhuǎn)綠燈時，摩托車因?yàn)闄C(jī)動性好，反應(yīng)快，就能首先駛離停車線。

　　目前動態(tài)交通信息發(fā)布及動態(tài)交通管理的瓶頸就在于無法及時準(zhǔn)確更新大量裝有g(shù)ps的車輛位置及速度信息。特別是速度信息，通過gps測速所得的結(jié)果往往有較大的誤差，而且所得速度是在一段時間內(nèi)的平均值，并不能準(zhǔn)確的反映車輛的行駛狀態(tài)（譬如緩慢行駛車輛的gps測速結(jié)果很可能就會直接為零速度）。按長寶的介紹，長寶的技術(shù)則解決了這一瓶頸問題！但可能因?yàn)殚L寶的技術(shù)人員不是讀交通出來的，所以似乎還沒有充分認(rèn)識到他們自身干的這一偉大事情，有了及時更新的車輛位置及準(zhǔn)確的速度信息，動態(tài)交通信息發(fā)布及管理剩下的就是信息利用的活了�，F(xiàn)在各個公司、科研機(jī)構(gòu)都在熱火朝天地研究相應(yīng)的技術(shù)，部分地區(qū)已經(jīng)在大公司的帶領(lǐng)下嘗試使用相關(guān)技術(shù)。相信在不久的將來，我們就能看到動態(tài)交通管理帶給我們的變化。

　　特別感謝中山大學(xué)智能交通研究中心能帶給我們這次寶貴的參觀實(shí)習(xí)經(jīng)歷。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，不但開拓了眼界，而且大大提高了對我們學(xué)科的認(rèn)識。其實(shí)這類實(shí)習(xí)可以嘗試化整為零，在智能專業(yè)的學(xué)生還是大一、大二的時候，就帶他們參觀像廣州交委、交警這些地方，讓他們早早就能有個感性的認(rèn)知，估計在增加學(xué)生對學(xué)科認(rèn)識的同時，還能提高他們對學(xué)習(xí)的興趣，消除新生的迷茫感。

【大三參觀實(shí)習(xí)報告】相關(guān)文章：

大三的實(shí)習(xí)報告10-31

大三實(shí)習(xí)報告01-12

參觀實(shí)習(xí)報告06-21

參觀的實(shí)習(xí)報告06-17

參觀實(shí)習(xí)報告12-23

大三實(shí)習(xí)報告范文10-10

大三實(shí)習(xí)報告篇11-29

大三電工實(shí)習(xí)報告11-03

大三校外實(shí)習(xí)報告05-09

大三的實(shí)習(xí)報告范文06-13