動力設備發(fā)電機組展學習心得體會

　　當我們受到啟發(fā)，對學習和工作生活有了新的看法時，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編幫大家整理的動力設備發(fā)電機組展學習心得體會，歡迎閱讀與收藏。

　　動力設備發(fā)電機組展學習心得體會 1

　　在公司領導的組織下，我們一行參觀了國際動力設備及發(fā)電機組展，本次會展名氣雖不及廣交會的規(guī)模，但經過歷屆展會的舉辦，充分整合了行業(yè)資源，匯聚了很多專業(yè)品牌商家前及中小企業(yè)前來參展，本次企業(yè)參展的目的主要是提高企業(yè)品牌形象，把企業(yè)品牌推廣出去，其次為各企業(yè)提供交流互動平臺，使我們跟經銷商能面對面進行交易，溝通，找到企業(yè)產品的不足。

　　此次參觀學習總結了以往參觀展會的經驗，把重點放在了我們日常生產過程中的薄弱環(huán)節(jié)進行了認真學習，使我開闊了眼界，觸動了心靈，對我司產品在發(fā)電機組行業(yè)的發(fā)展有了緊迫感。通過學習，也為日常工作中制造部如何提升產品特色，企業(yè)如何自我改進提供了市場信息。

　　參觀展會后接合我司實際情況，現總結了以下幾點，望大家共同探討：

　　一、展會現場準備方面

　　1、散發(fā)宣傳畫冊，提升產品形象。我司未來參展的機會比較多，可以借鑒別家企業(yè)的參展做法，在展會入口處散發(fā)企業(yè)宣傳畫冊，配有免費禮物贈送，可以最直接，最有效，最迅速的提升產品形象，得到有效推廣，充分利用展會現場所有資源，提升企業(yè)品牌形象。

　　2、準備特色活動，吸引觀眾眼球。以后參加展會時，建議公司準備些有特色的活動，現場舞臺搭建、服務人員整體著裝等，都要精心準備，吸引前來觀展的企業(yè)或經銷商，增加他們的注意力。使我司在同行業(yè)當中，得到更多人的觀注和要了解產品的欲望。

　　3、準備吸引客戶的樣品。首先我們對產品要有一個精心的安排，讓客戶如何在成千上萬的產品中看中你的產品，要做到這一點非常的困難，我們準備樣品時要非常的慎重、要精心挑選，一般選擇代表性強的產品，另外要注重產品的外觀，如果說外觀沒有什么特點的話，你要保持外觀的整潔、光澤度。

　　4、參加之前發(fā)邀請函，邀請老客戶去展位上參觀和洽談。參加展會對一個企業(yè)來說是一個比較大的舉動，這么大的動向應該告訴客戶，企業(yè)的發(fā)展、產品的研發(fā)，每一個研發(fā)方向，新產品等，要讓自己的客戶來了解這些舉動。另外一方面你參加展會就像一個表演者，要有足夠的觀眾來捧場，在展會上有你的熟客現場探討，進行更深層次的合作。

　　5、現場招聘，提高人才儲備力量。展會現場，聚有許多同行或相關專業(yè)的精英，他們都有一定社會資源和行業(yè)資源，在這些精英中會有想跳槽或即將要跳槽的群體，我們可以把這些群體招集起來，作業(yè)企業(yè)的人才儲備力量。

　　二、技術改進方面

　　1、天燃氣機組，以及低噪聲機組是整個展會的關注焦點也是末束發(fā)電機組行業(yè)發(fā)展的爭執(zhí)，天燃氣這款目前我們也剛介入。測試中故障分析比較薄弱，建議公司在條件具備的情況下，生產一線需要廠家培訓。低噪聲柴油機組之前我們也做過，效果不是太好，與展會門口的這臺對比，250KW重康做到40分貝這是夜間測的。相比之下低噪聲更多的`考慮外觀體積，可能聲音也會小一些，建議公司考慮下測試者做一臺200kw的噪聲機組，以突破技術局限。

　　2、發(fā)電機統(tǒng)一噴成黑色與俄羅斯機一樣在成本降低上有相當可觀的優(yōu)勢，特別是趕單的時候，在時間上效率比較快，不用等漆干了再執(zhí)行下道工序，展會上已有3家的參展商這么作，柴油機還是配重康的，視覺效果也不錯，建議銷售部門商議下，確定是否可行。

　　3、加油口急需造型改進，目前在用的這款外觀還可以，運輸加貳油時柴油容易溢出來，另外水也會流進去。建議采用加80-100mm的焊管加油口，馬來款靜音機組加油口工藝復雜建議采用展會上外購已成型的黑色加油口帶鎖。需要采購部供應商把樣品穿一件。

　　4、加水口急需造型改進，橡膠制品老化嚴重，使用非常不方便可以參考下展會上的或者以前用過的塑膠膠款，望采購部聯系供應商。

　　5、市電殼電器國內用的這款故障較高，建議使用國外款的或者在展會的那種，功能上見成可以滿足技術要求。

　　6、電瓶架一直以來困擾著生產，由于柴油機結構的復雜性，針對架機組我們可以學習下燕尾服會上的做法優(yōu)勢是通用性強，后期客戶更方便造型。

　　7、靜音機組的門碰還是要使用起來，靜音箱外觀的保護至關重要，特別是生產過程中。這次在展會上已有多款造型可供選擇。

　　8、吸音棉的粘貼工藝，這塊一直以來沒有解決，生產現在已采用了3種方法同時施工，接下來應該會改進這個困難的問題。

　　總之，通過這次展會的學習使我們增長了見識，在展會當中首先我們了解市場需求情況，了解了同行業(yè)的發(fā)展情況，我們利用這個展會獲得這方面的信息。另外，了解了我們同行的發(fā)展情況，包括競爭對手他的規(guī)模怎么樣，他的產品研發(fā)方向，他的價位、他的品質，他的市場定位等。當然，最主要的是把公司產品推銷出去，拓展業(yè)務范圍，同時也認識到了企業(yè)的不足之處，學習和利用在展會上同行業(yè)的先進技術及研發(fā)方向，就目前我司存在的問題進行改進，來提高產品的質量，獲理更多的客戶是我們急需要解決的問題。

　　動力設備發(fā)電機組展學習心得體會 2

　　近日參觀動力設備發(fā)電機組展，仿佛置身于能源科技的盛宴，從傳統(tǒng)柴油機組到新能源發(fā)電系統(tǒng)，每一款設備都折射出行業(yè)的創(chuàng)新活力。這場展會不僅讓我對發(fā)電機組技術發(fā)展有了全景式認知，更在技術趨勢與應用場景的結合中獲得諸多啟發(fā)。

　　展會上，新能源發(fā)電機組的突破令人矚目。某品牌展出的氫燃料電池發(fā)電機組，體積較傳統(tǒng)機型縮減 30%，噪音控制在 65 分貝以下，連續(xù)運行 8 小時無需補能，其核心部件氫電堆的功率密度達到 4.2kW/L，較去年展會提升 15%。工作人員介紹，該機組已在通信基站試點應用，極端天氣下的供電穩(wěn)定性遠超柴油機組。另一款光伏柴油混合機組同樣亮眼，通過智能能量管理系統(tǒng)實現光伏優(yōu)先供電，柴油機組備用啟動響應時間控制在 0.8 秒，綜合能效比純柴油機組提高 28%，在離網型電站場景中展現出顯著的節(jié)能優(yōu)勢。

　　傳統(tǒng)動力設備的升級迭代同樣值得關注。某企業(yè)推出的超高壓柴油發(fā)電機組，采用雙渦輪增壓技術，輸出功率突破 2000kW，而燃油消耗率降至 198g/kWh，排放達到國六標準。其模塊化設計可實現 3 臺機組并聯運行，滿足大型工業(yè)項目的峰值用電需求。現場演示中，機組從啟動到滿負荷運行僅需 90 秒，運行時的.振動幅度控制在 0.3mm 以內，通過智能減震系統(tǒng)有效降低了對周邊設備的影響。這些細節(jié)改進讓我深刻體會到，傳統(tǒng)動力設備并未因新能源的興起而停滯，反而在能效與可靠性上持續(xù)突破。

　　應用場景的多元化展示拓寬了行業(yè)視野。展會專設的 “應急電源解決方案” 展區(qū)，模擬了地震、洪澇等災害場景下的供電保障系統(tǒng)。一套集成式移動電站配備了柴油機組、儲能電池與太陽能板，可通過無人機吊裝快速部署，單次部署時間僅需 45 分鐘，已在多個救災現場投入使用。醫(yī)療行業(yè)專用發(fā)電機組則突出了 “零中斷供電” 設計，通過雙機熱備與自動切換技術，確保醫(yī)院 ICU 等關鍵科室的供電可靠性達到 99.999%。這些場景化展示讓技術參數有了更鮮活的注解，也讓我意識到發(fā)電機組已從單純的 “備用電源” 向 “能源生態(tài)節(jié)點” 轉變。

　　對比展會見聞與日常工作，深感技術創(chuàng)新需扎根實際需求。我們叉車事業(yè)部在新能源技術應用中面臨的低溫續(xù)航問題，在發(fā)電機組展上也能找到借鑒 —— 某品牌的電池預熱技術與寬溫域電解液配方，或許可為電動叉車的低溫適應性改進提供思路。而展會中模塊化設計、智能控制系統(tǒng)的普及，更印證了跨行業(yè)技術融合的可能性。

　　此次參展最大的收獲，是看到動力設備行業(yè)在 “高效、低碳、智能” 方向上的堅定探索。未來，我們不僅要關注單一設備的技術升級，更要著眼于能源系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。正如展會上一位專家所言：“發(fā)電機組的終極價值，不在于發(fā)電本身，而在于讓能源供應更可靠、更清潔、更智能�！� 這一理念同樣適用于叉車等工業(yè)設備領域，值得我們在技術研發(fā)中深入踐行。

　　動力設備發(fā)電機組展學習心得體會 3

　　在風力發(fā)電系統(tǒng)中，控制技術和伺服傳動技術是其中的關鍵技術。這是因為自然風速的大小和方向是隨機變化的，風力發(fā)電機組的切入和切出、輸入功率的限制、風輪的主動對風以及對運行過程中故障的檢測和保護必須能夠自動控制。同時，風力資源豐富的地區(qū)通常都是海島或邊遠地區(qū)甚至海上，分散布置的風力發(fā)電機組通常要求能夠無人值班運行和遠程監(jiān)控，這就對風力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)的可靠性提出了很高的要求。

　　要研究一套可靠的風電控制系統(tǒng)，首先要了解風力機工作的基本原理，包括風力機的能量轉換過程、空氣動力特性、簡化葉素動量理論和渦流理論等。掌握以上知識，才能知道在何種情況下應進行何種控制以及對哪些參數進行控制才能達到相應效果。

　　在對風力機的控制策略進行歸納后得出風力機的控制要素主要有以下幾部分：轉速、偏航、停機、發(fā)電機。其中轉速控制分為定槳距控制和變槳距控制，變槳距控制又可分為恒速恒頻和變速恒頻控制。定槳距控制的策略是在風速過大時采取失速控制以防轉速過大，變槳距控制則相對靈活主要通過調節(jié)槳距角和轉速使風力機的運行符合要求。

　　目前風力發(fā)電機組的控制技術從機組的定槳距恒速運行發(fā)展到基于變速恒頻技術的`變速運行，對于風力機的變速恒頻運行，除需要了解風力機的原理之外，還需掌握風電機組控制系統(tǒng)的特性。這種特性主要是風力機的功率因數與葉尖速比和槳距角的關系。對于某一固定的槳距角，存在唯一的最佳速比使得功率因數最大。而對于任意的葉尖速比，槳距角為0度時功率因數相對最大，槳距角增大，功率因數明顯減小。根據這種特性，變速恒頻控制的策略就是在額定功率前都將槳距角置于最小的位置，一般3度左右，這時調節(jié)發(fā)電機的轉速n，使得葉尖速比始終對應最佳功率因數點。當風速超過額定風速時，則增大槳距角使風力機的功率穩(wěn)定在允許范圍之內。

　　可以說，這種控制策略已經基本實現了風力發(fā)電機組從能夠向電網提供電力到理想地向電網提供電力的最終目標。而依據這種策略研發(fā)風電機組的控制系統(tǒng)則是我們今后工作的重要一環(huán)。

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