中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感
我們?cè)谌松穆猛旧�，�?huì)觀看欣賞許多優(yōu)秀的作品，相信大家的收獲肯定不少吧，為此需要好好認(rèn)真地寫觀后感。千萬不能認(rèn)為觀后感隨便應(yīng)付就可以，下面是小編幫大家整理的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感1
公司組織員工觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，感受感悟影片的精神，該影片是根據(jù)真實(shí)事件改編而來的，在20xx年5月，發(fā)生了一場(chǎng)驚險(xiǎn)的高空脫險(xiǎn)的飛機(jī)事件，四川航空3U8633航班在飛往拉薩航班時(shí)高空遇險(xiǎn)，在飛機(jī)巡航階段時(shí)，駕駛艙右座的前擋風(fēng)突然玻璃爆裂脫落，座艙失壓，氣溫驟降到零下40攝氏度的極端罕見險(xiǎn)情，航班機(jī)長(zhǎng)劉傳建在危險(xiǎn)面前，保持極端的冷靜，處事不驚，成功將飛機(jī)安全備降到成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)119位乘客安然無恙。
觀看過程中，影片的震撼，我基本全程處于緊張狀態(tài)，身臨其境。自己的情緒隨影片中人物和情節(jié)的變化而變化，緊抓衣角，整個(gè)心跟隨影片劇情發(fā)展不段發(fā)生變化，開始的揪心、感動(dòng)到最后的歡呼，
看完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，收獲頗多，我真切地感受到中國(guó)機(jī)長(zhǎng)精湛的飛行技術(shù)、專業(yè)的管理能力、過硬的心里素質(zhì)，責(zé)任的背后是付出的艱辛和汗水，是專業(yè)和責(zé)任，“欲戴皇冠、必成其器”機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)，他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)、定守生命備周全”的英雄，他用他的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。
在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，除了感嘆機(jī)長(zhǎng)超高的駕駛技術(shù)之外，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量也是不可忽視的，任何一次飛行，都不是機(jī)長(zhǎng)一個(gè)人就可以完成的，影片中整個(gè)機(jī)組在飛機(jī)上需要協(xié)同能力，從飛機(jī)出現(xiàn)失壓，命懸一線時(shí)更需要乘務(wù)、管制、地面等相互之間的完美協(xié)作，有時(shí)候公司就仿佛時(shí)一個(gè)大家庭或者小社會(huì)，他需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，每個(gè)人都有自己散發(fā)光芒的技能，在各自的崗位上盡職盡能。
從機(jī)長(zhǎng)到普通空乘服務(wù)人員，他們?cè)谏钪卸际瞧胀ㄈ�，他們有愛自己的人，也有自己愛的人，他們�(cè)诠ぷ鲘徫簧夏軌蜃龅奖M職盡責(zé)，在電影開頭，每一處工作細(xì)節(jié)都有條不絮、繁而不瑣，效率極高的完成每項(xiàng)工作，讓我看到工作中專業(yè)、預(yù)習(xí)、目標(biāo)、檢查、計(jì)劃等的重要性。
在工作中，我們每天的工作也是日復(fù)一日、年復(fù)一年的.重復(fù)自己的工作，自己就是人生的機(jī)長(zhǎng)，只有兢兢業(yè)業(yè)的同時(shí)，也要日積月累、學(xué)會(huì)思考，在工作之余不斷的提高自己和挑戰(zhàn)自己，在人生中遇到“事故”、“挫折”“困難”的時(shí)候，你才能成為主宰你的人生，將你人生中的“飛機(jī)”安全降落。
身為企劃公司xx部門的一名員工，雖然融入這個(gè)集體的時(shí)間不長(zhǎng)，但是整個(gè)部門的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的態(tài)度讓我很值得學(xué)習(xí)，部門的每一個(gè)人對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全不能一絲懈怠，隨時(shí)繃緊網(wǎng)絡(luò)安全這根弦，認(rèn)真巡檢，將安全網(wǎng)絡(luò)扼殺在萌芽中，確保一切正常，把每一項(xiàng)平凡的工作做好就是不平凡，嚴(yán)以律己、恪守職責(zé)，扎實(shí)做好工作，要不斷地學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，豐富自己的職業(yè)素養(yǎng);結(jié)合自己的專業(yè)崗位立足于實(shí)際。不斷在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感2
要說最近熱度最高的電影作品是哪一個(gè)，那必須要提的就是由張涵予、歐豪、杜江、袁泉、李沁和張?zhí)鞇壑餮莸摹吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》了。如今這部影片上映在即，全面宣傳是必不可少的，所以我們可以在很多網(wǎng)紅的視頻中都可以見到一眾主演，特別是李沁和張?zhí)鞇鄣目战阊b扮，引發(fā)網(wǎng)友大量的轉(zhuǎn)載，繼而這兩位直接上了熱搜，女神畢竟是女神，即使是生圖依舊美出了新的高度，讓人羨慕不已。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》主演講述的是“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員與119名乘客遭遇極端險(xiǎn)情，在萬米高空直面強(qiáng)風(fēng)、低溫、座艙釋壓的多重考驗(yàn)。并且此片是片根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，能在大熒屏上與大家見面也有很深刻的意義。當(dāng)然目前大多數(shù)人的目光都在主演李沁和張?zhí)鞇鄣纳砩�，因�(yàn)檫@兩位女神的顏值真的太高了，無論走到哪兒，總讓人忽略不了。
特別是李沁，空姐造型生圖還能打，網(wǎng)友看后紛紛評(píng)價(jià)：比精修圖還要漂亮。其實(shí)網(wǎng)友們給予李沁這樣的稱贊一點(diǎn)兒都不夸張，無論是網(wǎng)友發(fā)出的生圖，還是視頻中的動(dòng)圖，李沁都完全經(jīng)得住考驗(yàn)，依舊美得發(fā)光，根本看不出時(shí)光在她臉上留下的痕跡。
所以電影《誅仙》上映后，有那么多人被李沁圈粉也就不奇怪了，她真的是一位要顏值有顏值，要演技有演技的女演員了。之前還一直為李沁惋惜，明明演技那么好卻一直沒能大火，如今看那么多網(wǎng)友開始重新喜歡她，真心為她高興。
其實(shí)除了李沁和張?zhí)鞇�，不知道大家有沒有注意她們身后的袁泉，當(dāng)她穿上空姐裝扮同樣是氣質(zhì)出眾�；蛟S袁泉與李沁、張?zhí)鞇巯啾容^年齡不占優(yōu)勢(shì)，但她的顏值和演技也都是讓人服氣的。
20xx年播出的《我的前半生》大家還有印象吧，相比較女主角羅子君，我可能會(huì)更喜歡其中的女二號(hào)唐晶。唐晶是職場(chǎng)上的女強(qiáng)人，是羅子君的好閨蜜，她在羅子君最落魄的時(shí)候護(hù)她不受任何人的.欺負(fù)，幫羅子君重新走出人生的新高度。而這個(gè)角色的扮演者就是袁泉。
我想沒有誰能取代袁泉在我心目中女強(qiáng)人的最完美形象，劉濤不行，姚晨也不行，因?yàn)樗砩夏欠莳?dú)特的傲嬌氣質(zhì)是別人模仿不來的。在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中袁泉飾演的是乘務(wù)長(zhǎng)畢男，當(dāng)飛機(jī)上發(fā)生危險(xiǎn)開始，她會(huì)怎樣表現(xiàn)，說實(shí)話我很期待。如果說我很喜歡李沁的顏值和演技，那對(duì)于袁泉，我則是更期待。因?yàn)樵趭蕵啡Φ挠耙晞〈碜鞲�，演技更為出眾�?/p>
當(dāng)然李沁的顏值和袁泉是不分上下的，兩位都有自己獨(dú)特的氣質(zhì)，只不過袁泉鮮少露面，除了有作品需要宣傳，平時(shí)就很少有她的消息。所以這次《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的宣傳，大家大多數(shù)都在關(guān)注李沁和張?zhí)鞇�，而她們身后的袁泉卻有些被忽略。但我還是想說，即使袁泉低調(diào)，但我還是被她的氣質(zhì)給吸引了，非常期待她在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的表現(xiàn)。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感3
國(guó)慶上映的國(guó)產(chǎn)大片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映過去兩個(gè)月多了，熱度早已回歸正常，不再成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。今天抽空看完影片和一些花絮后，順便聊聊自己的觀后感。
說實(shí)在的，除了故事本身精彩以外，影片拍得并沒有太多震撼之處，和同檔期《我愛我的祖國(guó)》相比遜色不少。影片的故事鋪陳遠(yuǎn)沒有故事本身來得更驚心動(dòng)魄，藝術(shù)加工水平似乎平淡，生命在絕望中的掙扎并沒有充分刻畫。同樣是《坦泰尼克號(hào)》，那種撕心裂肺的場(chǎng)景才是真正的大片水準(zhǔn)。
拍攝這樣的'影片到底在訴求什么？似乎很模糊。
傳奇機(jī)長(zhǎng)原本夠傳奇了，能在這樣惡劣環(huán)境，生生的把整個(gè)飛機(jī)安全帶回來，沒有一個(gè)生命遺漏，這是奇跡。影片中的演員都很努力，可生命在絕望和希望之間掙扎的鏡頭真的不夠激蕩，著實(shí)遺憾�？梢妵�(guó)產(chǎn)電影始終有一只看不見的手在左右，沒有拋開思維枷鎖難以呈現(xiàn)真正的生命精彩。
撇開電影本身不談，我對(duì)航空事業(yè)倒有了一個(gè)深度認(rèn)識(shí)，這是影片帶給自己最大的收獲。
無數(shù)次坐飛機(jī)，無數(shù)次航班延誤，無數(shù)次看到機(jī)場(chǎng)上或者飛機(jī)上那些情緒激動(dòng)的場(chǎng)景，看了影片之后，對(duì)航空事業(yè)的所有工作人員升起一顆敬畏之心。每天有50萬人在天空穿梭，成千上萬架次飛機(jī)在空中奔跑，機(jī)場(chǎng)起落，這么龐大的系統(tǒng)來不得半點(diǎn)疏忽，這才是對(duì)生命的真正負(fù)責(zé)。
飛機(jī)起落也許只有一兩個(gè)小時(shí)，而圍繞乘客的安全出行，有多少工作要完成呢？從飛機(jī)本身的安全檢查和保養(yǎng)，地勤人員的補(bǔ)給和維護(hù)，空勤人員的每一個(gè)流程檢查，機(jī)場(chǎng)接待安置，飛機(jī)起飛降落調(diào)度，氣象人員氣象觀察，以及意外出現(xiàn)時(shí)需要即刻啟動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案等等一系列工作流程令人眼花繚亂，多么龐大的系統(tǒng)，實(shí)在嘆為觀止。正常流程已經(jīng)難以想象，更不用說遇到氣候異常，環(huán)境異常和特殊任務(wù)等等非正常運(yùn)行時(shí)候，航空企業(yè)的確是一種令人敬畏的工作。
大企業(yè)運(yùn)作環(huán)節(jié)極其復(fù)雜，尤其是要保證高度安全卻又會(huì)遇到同樣多安全隱患的企業(yè)，要做好這樣的企業(yè)，也只有人類智慧給了人以極限的發(fā)展。大雁秋天南飛、春天北歸，做到如此精準(zhǔn)給人以神奇，但這樣面對(duì)情緒變化極其巨大的人群而范圍有如此之廣的運(yùn)行，才是真正的智慧。
看過影片，了解了航空企業(yè)內(nèi)在運(yùn)行場(chǎng)景，就明白要經(jīng)營(yíng)好一個(gè)企業(yè)真的相當(dāng)不容易。很多企業(yè)單有一個(gè)想法或者一個(gè)機(jī)會(huì)，就想成為獨(dú)角獸，真的無法理解這樣的企業(yè)是如何在思考問題的。沒有全局考慮和系統(tǒng)布局，以及環(huán)節(jié)銜接，要把企業(yè)經(jīng)營(yíng)好真實(shí)難以想象。
任何企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，都應(yīng)該有一顆敬畏之心去面對(duì)自己的客戶，自己的員工，自己的關(guān)聯(lián)，才能有所收獲，否則企業(yè)關(guān)停便是自作自受的結(jié)果。
不在于《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》影片拍得有多好，至少讓我們對(duì)航空企業(yè)有了更多認(rèn)知。以后坐飛機(jī)出行時(shí)，就會(huì)對(duì)那些看似沒有表情的相關(guān)人員多一分尊重和理解，畢竟他們每天都在考慮，如何讓大家安全回家，也包括自己給自己的家人一個(gè)平安。
看過大企業(yè)運(yùn)行，再看那些只為自己考慮的企業(yè)，多了一份淡然。不成功被淘汰，也只是不努力之人的歸宿。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感4
很久以前就看到過說，小時(shí)候渴望改變世界，慢慢長(zhǎng)大了希望改變身邊的人，到最后發(fā)現(xiàn)只能改變自己。面對(duì)環(huán)境，不管是順是逆，我們都必須改變自己去適應(yīng)這個(gè)環(huán)境。
在自然面前，我們?nèi)巳似降�，情緒什么的都沒用，只能理智清醒地給自己找出路；前些日子上海臺(tái)風(fēng)的時(shí)候，從地鐵站趕回學(xué)校，因?yàn)椴幌氚衍嚶湓诘罔F站，就騎著車頂著傘，雨很大，在剛出地鐵站的時(shí)候，頂著傘就已經(jīng)濕了，風(fēng)很大，騎著車根本就頂不住，曾一度想放棄吧，又想想既然已經(jīng)濕了，就堅(jiān)持一下；也想過不打傘，直接淋著雨，發(fā)現(xiàn)也不行，因?yàn)橛晏�，淋在臉上根本看不見任何東西，戴眼鏡也沒有了用；只能調(diào)整自己打傘的方向去適應(yīng)風(fēng)向，盡可能讓自己看的見路，也幾次傘被吹翻過來，回來之后，傘也被風(fēng)壓變形了。那個(gè)時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)，在自然氣候的面前我什么也不是，只好乖乖地求生路。也有很多瞬間，心想干脆就順著它，閉著眼往前騎就行了。當(dāng)理智告訴我，不能那么做，不能輕視自己的生命。我們要不斷地調(diào)整自己，敬畏他的同時(shí)跟他抗?fàn)�，才�?huì)有生存的機(jī)會(huì)。我們無法選擇我們的環(huán)境，但我們有自己理性的選擇。
今天看中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，那種感覺若隱若現(xiàn)。就像今天在路上，風(fēng)不停地從各個(gè)方向摧殘你，你感到氣憤地同時(shí)，只能選擇原諒他，然后順從他。無論環(huán)境多么惡劣，壓力多么大，都希望我們像機(jī)長(zhǎng)那樣有理智的情緒。
事物總有兩面性，我們喜歡聽的風(fēng)聲雨聲，可能會(huì)成為城市路上一些人前進(jìn)的阻礙；我們看到的天空美麗的云朵，可能會(huì)成為航班飛行的阻礙；太多時(shí)候，很多人看待問題太過表面，當(dāng)大家都在以為飛機(jī)在天空盤旋時(shí)，孰不知機(jī)長(zhǎng)是在等云層分離，走云層中間那條路，我們每個(gè)人做事都有每個(gè)人的道理，如果不解釋也自有他的理由，不必多問。機(jī)長(zhǎng)之所以走出來，不光是強(qiáng)大的心理素質(zhì)，還在于他的經(jīng)驗(yàn)，電影前面對(duì)那塊云層描述也做了伏筆，機(jī)長(zhǎng)往返這條航線這么多次，早已掌握了規(guī)律。
我們生存的環(huán)境是充滿聯(lián)系的，萬物形形色色交織在一起，就好像蝴蝶效應(yīng)說的那樣。一次強(qiáng)氣流引起的航班事故，導(dǎo)致的是一大批航班延誤，飛出去的`航班就近降落，空軍要凈空停止訓(xùn)練；消防員醫(yī)護(hù)人員調(diào)配待命。千千萬萬的職責(zé)都在保住這些人的生命�？倳�(huì)有意外，總不會(huì)按計(jì)劃進(jìn)行，有時(shí)候還是要學(xué)會(huì)理解，學(xué)會(huì)信任。
情緒永遠(yuǎn)不是解決問題的辦法，往往會(huì)把事情變得更糟，遇事要冷靜，沉穩(wěn)。
我們信仰著我們的愛人，我們信仰著我們的職業(yè)，我們信仰著我們的信仰。
其實(shí)，還有一個(gè)細(xì)節(jié)就是，機(jī)長(zhǎng)在達(dá)到人類人生極限之后，是靠著什么信念支撐過來的，細(xì)節(jié)就是他對(duì)女兒的承諾。當(dāng)我們?cè)趫?jiān)持一件事堅(jiān)持不下去的時(shí)候，往往都要通過一種信念來支撐我們走下去。或者一個(gè)人，一個(gè)承諾，一個(gè)期待，一個(gè)盼頭……
所以，信任，信仰，信念，希望都能在路上。
我們敬畏自然，我們?cè)诰次分?/p>
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感5
今天，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映，我們?cè)俅位仡櫫怂拇ê娇?U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件這一世界民航史上的奇跡。在觀看完這部電影和了解機(jī)長(zhǎng)劉傳健28年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長(zhǎng)”的道理，愿與大家一起分享。
基層亦課堂，學(xué)不可以已。劉傳健言道，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少的，可能不到10%，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人都解決不了的問題，那90%就是用來解決這個(gè)時(shí)候的問題的。我們常用“上面千根線，下面一根針”來形容基層干部的狀態(tài)，每天的工作任務(wù)十分繁重，極少數(shù)基層黨員干部特別是年輕黨員干部，來到基層后發(fā)現(xiàn)在校園學(xué)到的很多知識(shí)用之甚少，難免心生白學(xué)之感，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習(xí)，甚至不愿學(xué)習(xí)。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持學(xué)習(xí)。在基層工作過程中，會(huì)不斷遇見新的問題，人民群眾也會(huì)有更新更高更具體的期盼，我們必須堅(jiān)持向書本學(xué)、向?qū)嵺`學(xué)、向人民群眾學(xué)，不斷提升自己的知識(shí)的厚度和寬度，這樣才能在急難險(xiǎn)重的關(guān)鍵時(shí)候，有底氣站得出來，有能力頂?shù)蒙先�，圓滿地解決好各種問題。
起點(diǎn)非“終點(diǎn)”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健說，他一輩子就干了一件事，就是飛行。部分基層年輕干部，在學(xué)校是天之驕子，滿懷抱負(fù)地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動(dòng)地的事業(yè)；然而到了基層，發(fā)現(xiàn)并沒有指點(diǎn)江山、揮斥方遒的激蕩和光鮮，反而可能因?yàn)椴欢窖�、缺少�?jīng)驗(yàn)等原因弄得灰頭土臉、滿身泥濘，心里難免產(chǎn)生落差，心生委屈，甚至打起了“退堂鼓”。此時(shí)，何不想想楊善洲，20年專注于做“一件事”，那就是種樹；想想王繼才夫婦，30余年專注于做“一件事”，那就是守島；想想王有德，40多年，專注于做“一件事”，那就是治沙。他們平凡嗎？他們平凡，也是普通人，然而他們不忘初心，在平凡的崗位上，將平凡的事情做到了極致，于是便成就了不凡的一生。所以，作為基層干部，不可好高騖遠(yuǎn)、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當(dāng)不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務(wù)作為一生之熱愛，用堅(jiān)守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。
小事并不小，在“小事”中錘煉出“大本領(lǐng)”。在“5·14”事件中，面對(duì)當(dāng)時(shí)的極端情況，劉傳健能冷靜果斷地應(yīng)對(duì)，平安將飛機(jī)降落。這究竟是偶然還是必然呢？他言道，飛行不能有半點(diǎn)的含糊，只有一絲不茍地把每一個(gè)動(dòng)作做好，才能保證安全。作為基層干部，我們經(jīng)常面對(duì)人民群眾關(guān)于田邊地角或家庭矛盾的糾紛、雞鴨鵝豬牛羊的增收或水稻小麥玉米果蔬的增產(chǎn)期盼、產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展如何興旺的焦慮等各種“小事”，然而這些“小事”都直接或間接地關(guān)系到人民群眾的切實(shí)利益，所以我們絕不可敷衍了之、應(yīng)付了事�！疤煜码y事，必做于易；天下大事，必做于細(xì)�！比魏问挛锏陌l(fā)展都是由量變到質(zhì)變的'過程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長(zhǎng)起來的，我們?cè)诟筛黜?xiàng)工作的時(shí)候不能僅滿足于干了就行了，還要千方百計(jì)干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”，慢慢便會(huì)生出優(yōu)秀的“慣性”；做好為人民服務(wù)這件“大事”也不是一蹴而就的，我們?cè)跒槿嗣袢罕娊鉀Q各種問題的時(shí)候不能僅滿足于解決了就行了，還要想方設(shè)法地解決好，解決地讓人民群眾滿意，在“小事”中獲得“大認(rèn)可”，漸漸我們便會(huì)成為人民群眾心中的朋友、親人。
基層是天、是地、是那星辰大海！作為一名基層干部，當(dāng)不負(fù)時(shí)代，不負(fù)春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長(zhǎng)”、拔蕊怒放！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感6
《中國(guó)船長(zhǎng)》是根據(jù)真實(shí)事件改編的。導(dǎo)演想讓每個(gè)人都看到英雄船長(zhǎng)的責(zé)任和責(zé)任。當(dāng)電影結(jié)束時(shí)，有一種說不出的感覺，那就是記憶、震驚還是敬畏？我不知道。船長(zhǎng)說的話也清楚地記在我的腦海里：對(duì)生活、責(zé)任和規(guī)則的恐懼。
飛行是一種鍛煉心理素質(zhì)的職業(yè)。只有當(dāng)我們冷靜下來，我們才能完成飛行程序，而不會(huì)忘記飛行程序。然而，僅僅通過飛行來鍛煉我們的心理素質(zhì)是不夠的。這就要求我們?cè)谌粘Ｉ钪信c壓力和困難作斗爭(zhēng)，樹立自己頑強(qiáng)的品質(zhì)，在危險(xiǎn)面前保持冷靜。只有這樣，我們才能安全飛行，成為機(jī)長(zhǎng)，同時(shí)，它也給生活帶來了很多好處。
《中國(guó)船長(zhǎng)》講述了一個(gè)極其罕見的危險(xiǎn)，當(dāng)機(jī)組人員執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，駕駛艙擋風(fēng)玻璃在10000米的高空突然爆裂和脫落，駕駛艙釋放壓力。在生死攸關(guān)的時(shí)刻，英雄機(jī)組的正確處理確保了機(jī)上所有人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。在9000多米的高空，800公里的速度，零下40攝氏度的溫度，在這種極端的情況下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健的冷靜，依靠?jī)?yōu)秀的專業(yè)知識(shí)來拯救危險(xiǎn)，英雄背后的努力讓我沉思。
最令人驚訝的是船長(zhǎng)精湛的技術(shù)：手動(dòng)飛行安全著陸，沒有自動(dòng)駕駛和自動(dòng)油門，操作難度增加。此外，還有全體乘務(wù)員的團(tuán)結(jié)與合作。面對(duì)無法承受的生活負(fù)擔(dān)，他們冷靜、自信、溫柔的話語給恐慌的人們帶來了希望。到目前為止，我們?nèi)匀豢梢栽诮^望中想起溫暖的話語：請(qǐng)相信我們已經(jīng)接受了專業(yè)培訓(xùn)。因?yàn)闊o數(shù)的練習(xí)，我們?cè)敢庀嘈�，因�(yàn)槲覀冏銐蚶潇o。說到這里，我忍不住想起了自己。作為一名當(dāng)代初中生，我有時(shí)會(huì)感到緊張，不夠認(rèn)真，與人交流時(shí)會(huì)顯得太年輕。想到電影中的場(chǎng)景給我留下了深刻的理解。除了春天和雪，生活中還有更多的下里巴人。我感覺很深，但我有很長(zhǎng)的感覺。我只是希望在未來的日子里，我能以更加敬畏的態(tài)度面對(duì)眼前的工作，面對(duì)所有意想不到的相遇，做得更好。
鋼鐵是如何制造的寫道：一個(gè)人的一生應(yīng)該這樣度過：當(dāng)他回顧過去時(shí)，他不應(yīng)該因?yàn)槔速M(fèi)時(shí)間而后悔，也不應(yīng)該因?yàn)闊o所事事而感到羞恥。當(dāng)他去世時(shí)，他可以說：我的一生和我所有的精力都獻(xiàn)給了世界上最偉大的事業(yè)——為人類的解放而奮斗。當(dāng)然，偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神需要促進(jìn)偉大的事業(yè)。
新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義的'偉大事業(yè)需要成千上萬的英雄和英雄。在中華民族偉大復(fù)興的征途上，英雄始終是鼓舞人心的精神坐標(biāo)，英雄精神是時(shí)代的火炬，照亮了我們的努力。我們應(yīng)該從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，在平凡的工作中體現(xiàn)非凡的英雄精神，在奉獻(xiàn)中實(shí)現(xiàn)價(jià)值，努力讓每一份平凡的工作都與眾不同。也許每個(gè)人的生活都不是宏偉的，也許每個(gè)人的事業(yè)都不是驚天動(dòng)地的，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任感，保持一顆敬畏的心，把身邊的一切都做好。這樣，我們將不辜負(fù)我們的生活和我們自己。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感7
看完這部國(guó)慶熱門影片，內(nèi)心其實(shí)很復(fù)雜。一方面，為有這樣一部現(xiàn)實(shí)題材的改編感到高興，且18年的事件19年就已成型上映，時(shí)效性極強(qiáng)。乘著近幾年國(guó)產(chǎn)現(xiàn)實(shí)主義題材的東風(fēng)，或再出一部“藥神”。另一方面，個(gè)人紀(jì)實(shí)傳記+商業(yè)災(zāi)難類型+主旋律，這種大而全的雜糅產(chǎn)品，其定位想要在國(guó)慶檔虜獲盡可能多的觀眾群體，可能全面流于平庸。
影片中文名《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，英文名《The captain》，僅是片名能窺見討巧之意。而《薩利機(jī)長(zhǎng)》（Sally）僅以人作為人的本身去經(jīng)歷一場(chǎng)空難，詰問制度，干凈利落。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》首先作為一部真實(shí)事件改編題材電影，為了商業(yè)化進(jìn)行的改編并不成功，刻意加入的空姐和副駕駛感情線太過生硬，備份機(jī)長(zhǎng)在有老婆的情況下還去頭等艙搭訕女乘客，這些橋段本是為了凸顯機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健的冷靜專業(yè)，再讓兩位男配在災(zāi)難時(shí)“升華”出人物弧光。這種改動(dòng)確失去了大多數(shù)“平凡人認(rèn)真做一件平凡事”的魅力。后面更是編強(qiáng)行出了穿雷雨區(qū)的情節(jié)點(diǎn)，加大機(jī)組“闖關(guān)”的難度，也有些過于用力。
第二，拋開片中諸多不太標(biāo)準(zhǔn)的民航業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)還有作為藍(lán)本的真實(shí)空難，僅作為災(zāi)難類型片考量。開片半小時(shí)進(jìn)入災(zāi)難情境，拉快影片節(jié)奏本是令人感到暢快的，可是隨著事件中不斷加入的閃回、慢鏡頭，直至機(jī)組迫降成功后那些冗長(zhǎng)的臺(tái)詞和事情段落，都在一點(diǎn)一點(diǎn)讓風(fēng)擋碎裂、客艙釋壓為觀眾帶來積攢的緊張感消失殆盡，過度煽情的主旋律任務(wù)犧牲了影片本身的節(jié)奏，若控制時(shí)長(zhǎng)在90分鐘更為緊湊。
第三，從主角到配角，再到機(jī)上乘客中幾組頗有代表性的人物，都過于臉譜化。機(jī)長(zhǎng)像一架懂得精密運(yùn)算的機(jī)器，在做每一個(gè)決斷的時(shí)候毫無猶豫。如何判斷雷雨區(qū)可通過，竟然連個(gè)看一眼雷達(dá)的鏡頭都沒給？?jī)H存的.一點(diǎn)內(nèi)心戲，竟是在接近缺氧極限的時(shí)候出現(xiàn)女兒的幻像？美國(guó)的薩利機(jī)長(zhǎng)迫降哈德遜河，受到了調(diào)查委員會(huì)的質(zhì)疑，一個(gè)民間公認(rèn)的英雄很可能受到法律指控，這種內(nèi)心的掙扎對(duì)人性的拷問毫無疑問更顯深刻。而我們的空管局上飛機(jī)后簡(jiǎn)單的拍照就對(duì)機(jī)長(zhǎng)一句“你怎么這么�！钡呐e動(dòng)和后面劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)內(nèi)心OS的那句“敬畏制度”形成了悖論。制度永遠(yuǎn)凌駕于個(gè)人英雄主義之上，而人的生命又永遠(yuǎn)比一切制度更為重要！——《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》沒有勇氣去碰這一命題！
影片貫穿始終的，碎片化剪輯，頻繁的在機(jī)上群眾之間切換。每個(gè)人好像都有故事，又都形不成飽滿的故事線。這幾組人物機(jī)上群眾像樹立在商場(chǎng)門前精致的人形招牌，看起來很顯眼繞過背面竟空無一物。
大概期望過高，總覺得《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有些不倫不類。說了那么多不足，最后也要肯定《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的一些優(yōu)點(diǎn)。看到最后中國(guó)民航宣傳部門的參與制作，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也算比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袠I(yè)劇（電影），片中對(duì)于空勤人員一整套的工作流程還原度較高，飛行員在帥氣的制服下需要起早貪黑承擔(dān)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，空姐也不再是人們口中端茶倒水的花瓶。對(duì)機(jī)場(chǎng)空管部門，救援部門，空軍管制空域，甚至民間“飛友”的展現(xiàn)，起到了一定的科普作用。這再也不是談?wù)勄�，戀戀愛的《沖上云霄》，也不是讓人尷尬的摸不著頭腦的《浪漫天降》。在國(guó)產(chǎn)電影史上，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》仍然是一部值得留名的作品。中國(guó)民航的嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)格和影視大片對(duì)于這類題材的敏銳捕捉，再加上觀眾們對(duì)于“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的欽佩與認(rèn)同，共同在這個(gè)國(guó)慶檔期鑄就了一副大國(guó)崛起的盛世圖景！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感8
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是由四川航空3U8633航班機(jī)組在前風(fēng)擋玻璃脫落情況下，成功備降的事件改編。張涵予演的主角原型就是當(dāng)時(shí)駕駛這架飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)劉傳健。機(jī)長(zhǎng)劉傳健，不但頂住了隨時(shí)缺氧釋壓帶來的低溫和壓迫，更要保持冷靜，精準(zhǔn)無誤地駕駛飛機(jī)，保障飛機(jī)上119名乘客和9名機(jī)組人員的生命安全，他是創(chuàng)造了民航史奇跡的英雄機(jī)長(zhǎng)。萬米高空遇險(xiǎn)，生死關(guān)頭，空乘人員臨危不亂果斷正確處置危機(jī)，確保全機(jī)人員生命安全的故事，讓人感慨良多。在看完電影后，我又去搜尋了解劉傳健機(jī)長(zhǎng)等人的相關(guān)背景資料。
劉長(zhǎng)健說，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少，可能不到10%，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人都解決不了的問題，那90%就是用來解決這個(gè)時(shí)候的問題的。在實(shí)際工作中，日常工作內(nèi)容比較繁重，甚至顯得雜亂，感覺曾經(jīng)在學(xué)校學(xué)的很多知識(shí)用到的少之又少，久而久之，難免心中產(chǎn)生白學(xué)的疑慮，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習(xí)、總結(jié)，最后只為完成工作而工作。劉機(jī)長(zhǎng)的'話很好的解答了這個(gè)疑惑。中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，人民群眾對(duì)美好生活的向往有了更高更具體的期待，新的問題將會(huì)不斷涌現(xiàn)，我們只有堅(jiān)持向書本學(xué)，在實(shí)踐中學(xué)，向群眾學(xué)，不斷的提升自己的知識(shí)儲(chǔ)備，堅(jiān)持“補(bǔ)鈣”、“強(qiáng)筋”、“健骨”，才能在關(guān)鍵時(shí)刻站出來、頂?shù)米。玫臑槿嗣穹⻊?wù)。
危險(xiǎn)來臨之際，機(jī)組人員同樣深受重傷、身處險(xiǎn)境，但是他們卻一遍遍安撫乘客們的情緒。一句鏗鏘而堅(jiān)定的“請(qǐng)相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練。有信心，有能力，保證您的安全�！弊尪嗌倩炭值男淖兊冒捕�。平時(shí)我們?cè)诠ぷ髦杏龅嚼щy或瓶頸時(shí)，往往就不能鎮(zhèn)定應(yīng)對(duì)了，會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂的情況，甚至想要回避或者逃避，這是不可取的。我們唯有強(qiáng)化自身的定力和擔(dān)當(dāng)，才能攻堅(jiān)克難，更好的解決問題，不負(fù)群眾的期望。
災(zāi)難來臨時(shí)，駕駛艙前擋風(fēng)玻璃先是出現(xiàn)裂紋，然后脫落，駕駛艙內(nèi)瞬間釋壓、溫度驟降、風(fēng)速極大、儀器失靈，副機(jī)長(zhǎng)一度被吸出窗外，就是在這樣危急的時(shí)刻，機(jī)長(zhǎng)仍臨危不亂，在極端情況下依靠精準(zhǔn)手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)了安全備降。這過硬的技術(shù)不得不讓感嘆！“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，任何人都不可能一步登天，而是一步步成長(zhǎng)起來的。在工作中我們不能只滿足于干完就行了，還要想如何保證工作效果，思考存在哪方面不足，以后要如何完善，腳踏實(shí)地地做好每一件細(xì)小、瑣碎的工作，把它們作為鍛煉能力、提高自己的機(jī)會(huì)，不斷精進(jìn)業(yè)務(wù)能力，提升服務(wù)水平和質(zhì)量。
我們每個(gè)人都期待著在陷入危難的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)超級(jí)英雄來拯救自己。但這個(gè)世界沒有超人，只有凡人。影片中，川航機(jī)長(zhǎng)的所作所為，告訴所有人，凡人只有對(duì)生命和職業(yè)保持敬畏，在最不利的條件下，他的信仰和操守，也會(huì)在某一時(shí)刻成為拯救眾生的超人。這些無名英雄，在各自的崗位上默默奉獻(xiàn)，不聲不響。他們是機(jī)長(zhǎng)，是醫(yī)護(hù)人員，是公安消防，他們的身份或許不同，但是他們有著共同的敬畏與恪守，會(huì)在這個(gè)世界需要他們的時(shí)候，閃閃發(fā)光。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感9
能承其重，方為英雄
機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所承擔(dān)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是對(duì)生命的守護(hù)。
什么人可以被稱為英雄？我相信大家的第一反應(yīng)都是影視劇中飛天遁地?zé)o所不能還穿著披風(fēng)的超人。他們或許是因奇遇有了超能力，亦或是擁有超過常人的頭腦，亦或是上演了老套的英雄救美橋段……可是，我要說的英雄是一位機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守與執(zhí)著拯救人民生命的機(jī)長(zhǎng)。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的`航班8633如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米高空巡航。突然，駕駛艙副駕駛的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆地爆裂脫落，狂風(fēng)霎時(shí)如洪水猛獸般沖進(jìn)來，把副駕駛員使勁往外推。艙內(nèi)瞬間釋壓，能擊穿人耳膜的風(fēng)灌進(jìn)整個(gè)駕駛艙，氣溫瞬間驟降至零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存。當(dāng)時(shí)的兩位飛行員穿得十分單薄，飛機(jī)的儀表都被掀翻，副機(jī)長(zhǎng)半個(gè)身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他拴在機(jī)內(nèi)。此時(shí)，用"冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折"這句詩來形容一點(diǎn)也不為過。
在這種危機(jī)下，艙內(nèi)的乘客驚慌失措。"我要活著回去！"人們大聲喊著，個(gè)個(gè)聲嘶力竭，卻又因害怕死亡而淚流滿面。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健卻臨危不亂，保持了極端的冷靜，他思考著，想著自己的女兒在等他回去給她過生日，想著一機(jī)艙的生命扛在自己肩上等他救贖。他靠著自己的勇氣和高超的駕駛技術(shù)，飛過烏云密布電閃雷鳴的氣流，在極度艱苦、極度考驗(yàn)心理素質(zhì)的時(shí)刻，創(chuàng)造了了不起的奇跡，讓飛機(jī)安全備降成都機(jī)場(chǎng)。人們喜極而泣，外界大吃一驚，親人們松了一口氣，他們不知道機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健是怎么挺過來的。這就是英雄，他不是"我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖"的英雄，也不是"林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓"的英雄，他是中流砥柱，力挽狂瀾的英雄，他用堅(jiān)守和執(zhí)著，拯救了一百多條的人命，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
這部電影告訴我的，啟示人們的實(shí)在太多太多。有時(shí)候人的潛力真是超乎自己的想象，心中一旦有了方向，有想守護(hù)的東西，即使摔倒了，也沒有什么能阻止你爬起來。機(jī)長(zhǎng)的那份冷靜實(shí)屬珍貴，在那種恐怖的環(huán)境下，機(jī)長(zhǎng)那絕不輕言放棄的毅力，震撼到了我。他那徑直向前，勇于克服困難，絕不違背對(duì)乘客的諾言的精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。機(jī)長(zhǎng)在生死關(guān)頭看到了生的希望，他不是為了希望而堅(jiān)持，他是心里明白：只有堅(jiān)持，才會(huì)看見希望。強(qiáng)大的心理素質(zhì)讓他支撐起百條人命，讓他帶著人們安全回到地面。
人們說"欲戴皇冠，必承其重"，我要說"能承其重，方為英雄"。中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健，就是這樣的英雄。這就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，中國(guó)的機(jī)長(zhǎng)！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感10
真實(shí)事件必然了解大部分情節(jié)，一直很期待影視化再現(xiàn)，完成度確實(shí)很高，事件中的千鈞一發(fā)高度還原，能看出民航給了專業(yè)指點(diǎn)，作為普通乘客，乘坐飛機(jī)只是一種出行方式而已，而影片從起始時(shí)間軸就詳細(xì)的梳理了起飛前一個(gè)機(jī)組準(zhǔn)備工作的全流程。乘客的眾生相也是刻畫的很到位，自然流暢。據(jù)說所有人也是全程跟組，才能出得來這種效果，而不是背景板。乘客的表現(xiàn)也是抓人眼球，生死一線的驚恐也是很人之常情。戲劇化的效果有稍稍會(huì)覺得不真實(shí)，也是可以理解，瑕不掩瑜。呈現(xiàn)的也是航空史上的奇跡，國(guó)外也有諸如《薩利機(jī)長(zhǎng)》，有類似就會(huì)有比較，還是覺得我們的機(jī)長(zhǎng)更有代入感。民航不需要英雄，民航需要安全，過硬的業(yè)務(wù)能力和強(qiáng)大的內(nèi)心，才能成就奇跡。張涵予克制的表演恰如其分表現(xiàn)出機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜，責(zé)任和使命在身，儼然就是個(gè)機(jī)長(zhǎng)，而不是演員。袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng)，臺(tái)詞鏗鏘干練，氣場(chǎng)很強(qiáng)大，一段凌亂后的獨(dú)白，篤定自信，瞬間淚目。對(duì)英雄機(jī)組頓生崇敬，對(duì)中國(guó)民航有了新的認(rèn)識(shí)，對(duì)安全更有信心。遠(yuǎn)超世界其他的安全記錄保持，給中國(guó)民航手動(dòng)點(diǎn)贊！
根據(jù)川航去年真實(shí)事件改編而來，絕對(duì)的還原當(dāng)時(shí)的真實(shí)情況，讓觀眾感受到了機(jī)組成員的專業(yè)、敬業(yè)以及勇敢，也讓我們進(jìn)一步了解到飛機(jī)從起飛前到起飛后的一系列專業(yè)化流程是如何操作的，確實(shí)對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生由衷的`敬意。片中三位硬漢（兩位機(jī)長(zhǎng)一位副機(jī)長(zhǎng)）和其余六位機(jī)組成員共同完成了這一偉大壯舉，完成了一次不可能的任務(wù)，片中眾多乘客的扮演者個(gè)個(gè)演繹的都非常精彩為本片增色許多，活脫都是實(shí)力出鏡，加上幾位主演和眾多演員的客串完美的呈現(xiàn)了一部偉大的影片，在這里不得不說袁泉的演繹真的是實(shí)力hold住后場(chǎng)，穩(wěn)住了乘客心里，每一句臺(tái)詞每一個(gè)表情和情感的表達(dá)都很自然讓人振奮，支持中國(guó)民航感謝每一位民航工作者的辛勤付出。 四川8633，成都在叫你！當(dāng)時(shí)事件發(fā)生的時(shí)候，在微博上乃至全網(wǎng)都對(duì)這件事傳地沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但畢竟只是新聞的一角，作為普通的看客，對(duì)于這樣一場(chǎng)生死浩劫根本不能感同身受。
但是，昨天看電影的時(shí)候，那種置身其中的緊張、壓迫、生死一線通通迎面撲來，是那種明知道結(jié)局，但是還是會(huì)腎上腺素飆升，抑制不住的恐懼襲來，呼吸不暢的感覺。作為一名普通人，且是很少坐飛機(jī)，也跟民航、航空事業(yè)沒有一點(diǎn)關(guān)系的大眾，在觀看完影片后，對(duì)民航事業(yè)的工作人員致以崇高的敬意，同時(shí)對(duì)把真實(shí)事件以藝術(shù)手段完美呈現(xiàn)在眼前的電影工作者們，致以崇高的感謝，謝謝導(dǎo)演文把這個(gè)故事展現(xiàn)在我們眼前。導(dǎo)演和演員的功力，在這種真情實(shí)感的演繹中，最能體現(xiàn)的淋漓盡致。拋去所有的修飾，只靠個(gè)人演繹最真實(shí)的故事，是最考驗(yàn)演員本身演技功力的方式，最能體現(xiàn)導(dǎo)演對(duì)演員、情節(jié)、節(jié)奏的把控，導(dǎo)演、演員們很real厲害！
今年適逢建國(guó)70周年，昨天大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)也正式通航投運(yùn)，再配上《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這樣一部走心又走腎的作品，作為中國(guó)人，我要大聲地向世界宣布：我是中國(guó)人，我很驕傲。I‘m Chinese。 I’m proud of it。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感11
說到英雄，不得不想到前陣子上映的另一部電影，《比利林恩的中場(chǎng)戰(zhàn)事》。
將林恩與薩利機(jī)長(zhǎng)對(duì)比，還是能看到很多相似之處的。都因拯救而被冠以“英雄”；都經(jīng)歷“英雄歸來”的種種；都遭遇“英雄后”身份的尷尬；當(dāng)然，最終都找到各自的救贖。
林恩是戰(zhàn)場(chǎng)上的英雄，為救一人近面對(duì)敵。薩利是飛機(jī)上的英雄，憑一己之力救下全機(jī)人的性命。都是英雄形象，但因各自導(dǎo)演的訴求不同，于是兩部片子都不再只是單純的“英雄”主題。
這里主要說說薩利機(jī)長(zhǎng)吧。
將他的事跡稱為奇跡，這一點(diǎn)也不為過。客機(jī)水上緊急迫降，且乘客0傷亡（僅一名空乘腿上受傷）。別說機(jī)上人員，那一刻，我仿佛也看見了上帝。
當(dāng)然，就算有上帝，他的神跡也是借薩利之手完成的。
隨后，不管是媒體還是群眾的巨大熱忱，其實(shí)都可以理解，那是普通人仰望英雄的姿態(tài)。但此時(shí)，他們心中的英雄其實(shí)正經(jīng)歷著巨大的煎熬。
緊急狀態(tài)下人的反應(yīng)大多是本能，薩利在那短短幾分鐘之間的判斷和行為，完全憑借的是他0多年的飛行經(jīng)驗(yàn)。但，緊急狀態(tài)過去，神經(jīng)放松下來后，因?yàn)橛可闲念^的還有遲到的恐懼和那些“萬一”。萬一我的'判斷錯(cuò)誤，萬一飛機(jī)失控撞向人口密集的市區(qū)，萬一水上迫降失敗，萬一有人因他的抉擇而喪命……一個(gè)又一個(gè)的萬一充斥著他的夢(mèng)境。
另一方面，對(duì)于墜機(jī)事件的調(diào)查也在進(jìn)行中，而且似乎并不利于他。調(diào)查人員質(zhì)疑他的判斷，并且給出證據(jù)證明，當(dāng)時(shí)有更好的選擇，而不用冒那么大的風(fēng)險(xiǎn)在河上迫降。面對(duì)如此聲音，薩利的表現(xiàn)很堅(jiān)定，他堅(jiān)信自己的直覺判斷。但，他的眼神會(huì)有偶爾一閃而過的猶疑，他的手指會(huì)泄露他內(nèi)心的心緒。萬一，萬一自己真的錯(cuò)了呢？
英雄的光環(huán)其實(shí)沒有什么實(shí)際的作用。薩利仍然還是普通人，有自己普通的家庭，以及像所有普通人都要面對(duì)的事業(yè)的追求，家庭的負(fù)擔(dān)。就像林恩，掛在胸前的銀星勛章并不能為他的過往和他的家人增添太多實(shí)際的光彩，想賺點(diǎn)錢都還得寄希望于一直沒影的改編電影。
故事在證明薩利的“清白”后就戛然而止。會(huì)覺得意猶未盡，那或許是因?yàn)楸旧韺?duì)影片主題有所預(yù)期。既然是講英雄的故事，那都還沒有給英雄唱一首贊歌呢，怎么就沒了？但事實(shí)上，導(dǎo)演并沒有刻意拔高的意思。他的刻畫重點(diǎn)是薩利這個(gè)人，而不是他的英雄身份。因?yàn)樗某林潇o，全片幾乎沒有太大的情感起伏（當(dāng)然除了迫降和逃離時(shí)的惶恐慌亂）。當(dāng)然，效果的呈現(xiàn)除了依靠導(dǎo)演的節(jié)奏把控外，還得有演員的作用。湯影帝的演技，就不贅述置喙了。只是想感慨一句，演技的最高境界，果然還是讓人感覺沒有演技啊。
最后想說幾句題外話。
這部電影其實(shí)給自己留下最深印象的，是這樣一種審查的制度。
對(duì)于英雄創(chuàng)造的奇跡，普通人震驚于事件的直觀沖擊力，毫不吝惜獻(xiàn)上自己的肯定與贊美，這是感性的一面。但這件事情歸根到底是一出事故，應(yīng)該更理性地看待。既然是事故，就應(yīng)該調(diào)查清楚發(fā)生的原因，追究責(zé)任，以減少事故再發(fā)的概率。機(jī)械原因，人為原因，意外原因，每一個(gè)可能的原因都不能放過。而且，最重要的一點(diǎn)是，客觀調(diào)查，不受其他因素影響。不因“英雄”的身份而放松標(biāo)準(zhǔn)，也不因保險(xiǎn)公司的利益而故意制造罪責(zé)。從而得出正確的調(diào)查結(jié)論，引以為鑒。
畢竟事故預(yù)防的最終目的，是人命。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感12
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組在執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙施壓的罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組在機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健的帶領(lǐng)下冷靜應(yīng)對(duì)，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
幾個(gè)月前看了一集《開獎(jiǎng)啦》，主講人就是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健、一位樸實(shí)無華的男人。在他演講時(shí)，已經(jīng)給現(xiàn)場(chǎng)的觀眾帶來了頗多的震撼。難以想象，作為一名機(jī)長(zhǎng)，在面對(duì)這種惡劣且極端的環(huán)境并能夠冷靜果斷的處理，用20多年的飛行沉淀力挽狂瀾！說到動(dòng)情處，他的淚水濕潤(rùn)了眼眶，可以體會(huì)出這背后的艱難與不易！所以這電影一上映我立馬就買了票，電影能夠在一定程度上還原現(xiàn)場(chǎng)，能夠給觀眾帶來視覺和聽覺的雙重沖擊。
電影中，玻璃爆裂的那一幕讓現(xiàn)場(chǎng)的氣氛驟然緊張，即便是已經(jīng)知道結(jié)局的我，也為當(dāng)時(shí)這種突發(fā)事變的產(chǎn)生而手心發(fā)汗。在玻璃爆裂后，副機(jī)長(zhǎng)半個(gè)身子都飄到了飛機(jī)的外側(cè)，在這種危急時(shí)刻，不僅僅是需要機(jī)長(zhǎng)要保證有清晰的頭腦，還需要極強(qiáng)的身體素質(zhì)。機(jī)長(zhǎng)在前頭控制飛機(jī)的同時(shí)，后方也需要人員穩(wěn)定乘機(jī)顧客，顧客的各種言行深刻的反映出了人在即將面臨死亡前的恐懼以及對(duì)生的渴望。而乘機(jī)的空姐們，此刻卻保持得非常的冷靜，以專業(yè)素養(yǎng)對(duì)全體旅客進(jìn)行安撫和協(xié)助，而乘務(wù)長(zhǎng)所說的話則給每一位顧客都打了一劑強(qiáng)心劑：“各位乘客，我是本次航班的乘務(wù)長(zhǎng)，從飛行員到乘務(wù)員我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在飛機(jī)上的意義，請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng)，我們會(huì)一起回去！”。這是崗位賦予一個(gè)人最崇高的價(jià)值以及對(duì)崗位上的人的充分信任！這趟飛機(jī)不管過程如何，單單從數(shù)據(jù)上就能夠見證飛行過程的艱險(xiǎn)！而乘務(wù)長(zhǎng)所說的話則讓我認(rèn)清了一個(gè)人在崗位上能夠創(chuàng)造的最大價(jià)值！在萬里高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后，隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著！這是一種無可比擬的意志，更是一種信仰的力量！
整架飛機(jī)的空乘人員是值得我們敬佩的，也讓我們更好的'了解了她們的艱辛與過硬的綜合能力！其次是在此飛機(jī)運(yùn)行的過程當(dāng)中，其他的部門也起到了重要的作用，在聽到飛機(jī)出事之后，航空部門立即和軍部取得聯(lián)系，為3U8633航班清理出一條道路出來，并且連正在進(jìn)行軍事演習(xí)的飛機(jī)也迅速回歸落地，航空部門對(duì)正準(zhǔn)備起飛的飛機(jī)都做出延時(shí)起飛的命令，確保3U8633的順利運(yùn)行。同時(shí)消防，武裝，醫(yī)療等諸多部門進(jìn)行緊急備戰(zhàn)狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)，這一系列的措施，都是為了能夠讓3U8633能夠順利的降落，他們默默的努力奉獻(xiàn)著。一條線出現(xiàn)問題，整個(gè)局盤都得做出相對(duì)應(yīng)的措施，是作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者需要思考的，要把思維發(fā)散到各個(gè)部門，迅速想到哪些部門需要進(jìn)行協(xié)同備戰(zhàn)的狀態(tài)，這對(duì)航空部門的總指揮也是一次不小的考驗(yàn)。這些都給了我很大的啟發(fā)！飛機(jī)飛行所產(chǎn)生的事故只是生活中一個(gè)片段的事情，但它牽涉到的方方面面都得做出有效地應(yīng)對(duì)措施，這可以看得出一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者與普通人之間的差距，這也是我們要思考的，雖說形式不一樣，但本質(zhì)是一樣的！
這部影片的觀看，對(duì)我而言并不單單是一種享受，而更多的是一種思考，切身融入影片，感受身臨其境的感覺；跳出影片觀察整部影片的布局，鍛煉系統(tǒng)思維能力，從點(diǎn)到整體的全局思考。這些都給了我不菲的收獲，實(shí)質(zhì)上在看很多電影的過程中需要提前對(duì)整部影片的背景進(jìn)行充分的了解，不然看電影所帶來的收益也只是微乎其微，總之給中國(guó)機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)贊，給這種執(zhí)著與堅(jiān)守的內(nèi)核精神點(diǎn)贊！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感13
今天跟朋友去臨時(shí)起意去電影院看電影，在三部熱門電影里面，選了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，看完電影之后，我忍不住給自己點(diǎn)了個(gè)贊：太會(huì)挑電影了。
有三個(gè)方面的感悟，忍不住分享一下。
1、細(xì)節(jié)決定對(duì)接。
我是一個(gè)淚點(diǎn)挺高的電影，但是看這個(gè)電影的時(shí)候，在幾個(gè)情節(jié)上，忍不住有熱淚盈眶的感覺。
可惜的是，這幾次都是情緒剛出來，就又回去了，想了想，還是細(xì)節(jié)做的不到位，缺少該有的張力。
讓我感動(dòng)的地方，并不是劇中刻意煽情的地方，而是那些對(duì)細(xì)節(jié)的.呈現(xiàn)，但是令人遺憾的是，可能是為了不體現(xiàn)個(gè)人英雄主義，電影過于追求面面俱到，對(duì)各個(gè)場(chǎng)景都想著力體現(xiàn)，結(jié)果，倒是沒了重點(diǎn)。
特別讓我遺憾的是，結(jié)尾的時(shí)候，當(dāng)飛機(jī)快要滑出跑道的時(shí)候，正是最高潮的地方，卻莫名其妙的結(jié)束了。
還有鏡頭語言反復(fù)幾次給了副駕的腳幾個(gè)鏡頭，作為觀眾的我，分明知道，導(dǎo)演是要告訴我們些什么，但最終也沒有領(lǐng)會(huì)到，導(dǎo)演想體現(xiàn)什么。
電影中，很多地方，都能看到，導(dǎo)演拼命想體現(xiàn)的細(xì)節(jié)，拼命想用力的地方，都有些用力打在空氣中的感覺。
想起一個(gè)惡俗的段子：去上廁所，醞釀了半天，卻放了一個(gè)屁。
沒有細(xì)節(jié)，沒有張力，最終讓觀眾無法產(chǎn)生心的對(duì)接。
2、職業(yè)電影(電視劇)，急需提高水準(zhǔn)。
我在看這個(gè)電影的時(shí)候，腦子里，突然跳出來一個(gè)詞“職業(yè)劇”。
我突然發(fā)現(xiàn)，我們的藝術(shù)作品，比如電影、電視劇，卻很少拍跟生活相關(guān)的職業(yè)劇，好不容易出來一些職業(yè)劇，還都是披著職業(yè)劇外衣的愛情肥皂劇，或者是披著職業(yè)劇外衣的家庭倫理劇，甚至是披著職業(yè)劇外衣的政治說教劇。
所以，電視、電影，變成了李敖說的“電視是一個(gè)批量生產(chǎn)傻瓜的機(jī)器�！�
影視宣傳，實(shí)際上是個(gè)大眾文化的洗腦。
剛才，我在雨中散步的時(shí)候，想這個(gè)問題，突然想到我們電視劇中的幾個(gè)影響力。
第一，帝王劇、后宮劇最流行。所以，我們國(guó)人的帝王夢(mèng)和皇后夢(mèng)是最嚴(yán)重的。
第二，愛情肥皂劇次流行。所以，當(dāng)?shù)弁鯄?mèng)、皇后夢(mèng)實(shí)現(xiàn)不了的時(shí)候，就開始追求巨嬰式的愛情夢(mèng)。
第三，除此之外，還有一種土豪劇流行。在劇中，掙錢、變美、當(dāng)官就意味著成功。所以，我們身邊的人成功夢(mèng)很嚴(yán)重，追求的也都是錢、美、官等。當(dāng)然，這跟我們幾千年的傳統(tǒng)也分不開�！叭f般皆下品惟有讀書高”和“千里去當(dāng)官，為了吃和穿”跟當(dāng)下的價(jià)值觀，并沒有本質(zhì)的區(qū)別。
第四，我們還有一種劇叫“神劇”，無論是神話劇也好，武俠劇也好，抑或是霸道總裁傻白甜也好，甚至是抗日神劇也好。在我看來，都可以歸到神劇的行列。不為所動(dòng)，這是浪費(fèi)了人們的時(shí)間。為之所動(dòng)，那就是制造了腦殘，在追求幻覺的路上，一路不復(fù)返。
第五，還有一種劇叫“主旋律劇”，在我看來，這是另外一種“神劇”，我就不多說了。
好劇也有，我就不說了，好的嘛，不需要我來夸。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感14
10月9日得知公司要組織看電影，心里激動(dòng)萬分，因?yàn)槠渲杏形易钕肟吹摹吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》。這部劇改編自中國(guó)民航機(jī)長(zhǎng)劉傳建的傳奇經(jīng)歷�？赐暧捌叱鲩T口，我便陷入深深的沉思中�；叵胝麄�(gè)電影情節(jié)，整劇幾乎沒有多余的煽情，從開場(chǎng)到快結(jié)束，全程揪心，不敢有絲毫松懈。
如果不是看了這部電影，我都不知道每架飛機(jī)起飛前要經(jīng)過這么多道繁瑣的程序，引擎的檢查、機(jī)身的檢查等等，還有空乘人員日復(fù)一日、一絲不茍的`嚴(yán)格檢查，每次航行都需要確保萬無一失，因?yàn)樗麄兊囊皇П闶呛娇帐鹿�，幾百個(gè)人員的生命安全。飛機(jī)一旦上天，旅客的生命就全靠這幫專業(yè)人士了，他們都需要高度的專業(yè)、高度的責(zé)任感，只有嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，才能讓乘客平安落地，完成自己護(hù)送的使命。
當(dāng)飛機(jī)正常行駛過程中，駕駛窗玻璃突然破裂，徐奕辰被吸出去的那一刻，我的心揪緊了，心里為他吶喊，一定要挺住。因異常破裂導(dǎo)致機(jī)艙缺氧，駕駛艙溫度瞬間驟降至－42℃，迎面七八百時(shí)速的風(fēng)，儀表全部吹爛，人無法正常呼吸以及活動(dòng)。機(jī)身下面是一層又一層的雪山堆，這時(shí)想要正常飛到拉薩已是不可能，正想著怎么駕駛飛機(jī)飛過高山時(shí)，眼前黑壓壓的、層層疊疊的烏云團(tuán)，烏云深處暗紅色的雷暴閃電，正圍堵在3U8633的返航之路！生死攸關(guān)之際，專業(yè)技能及心理素質(zhì)太重要了，而機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健做到了，他臨危不亂，鎮(zhèn)定自若，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)乜刂坪蔑w機(jī)，保持在自己可控的范圍內(nèi)，這一切的一切與完善的后勤保障密不可分，也正因?yàn)榭粘巳藛T不停地安撫乘客焦慮、慌張的情緒并提醒他們戴好氧氣罩、系好安全帶等，才讓機(jī)長(zhǎng)可以放寬心專注開飛機(jī)。飛行出故障的中途也發(fā)生戲劇性的一幕，當(dāng)乘客東北小哥聽到外國(guó)友人說飛機(jī)在兜圈，沒能直飛，感到驚慌失措，嚴(yán)重質(zhì)疑機(jī)長(zhǎng)的飛行能力，但乘務(wù)長(zhǎng)畢男的一句話點(diǎn)醒了東北小哥，“飛機(jī)交給你你會(huì)開嗎？”生活中也不缺少這樣的人，他們質(zhì)疑其他崗位工作的人，可是他們懂得其中的流程又是怎么樣的嗎？
影片到最后，飛機(jī)不負(fù)眾望成功降落于成都雙流機(jī)場(chǎng)，119名乘客與機(jī)組人員平安回歸祖國(guó)懷抱的同時(shí)，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健卻因?yàn)橥话l(fā)事件未能抵達(dá)拉薩而深感歉意，但乘客也因?yàn)榘踩德鋵?duì)機(jī)長(zhǎng)深表感謝。從頭到尾事情發(fā)生到這里并不是偶然，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健與機(jī)組人員的成功備降與日常訓(xùn)練密不可分，只有經(jīng)過無數(shù)次的航空模擬訓(xùn)練，讓自己快速成長(zhǎng)、具備高度專業(yè)能力，才能帶著乘客抵達(dá)平安健康之地！
最后總結(jié)一句：敬畏生命，敬業(yè)至上！每一個(gè)職業(yè)都值得尊重，設(shè)身處地?fù)Q位思考，才能共同營(yíng)造我們美好的社會(huì)環(huán)境。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感15
即將于9月30日上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，今日曝光“三大機(jī)場(chǎng)”特輯。超重磅世界級(jí)大咖組合：成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，三大機(jī)場(chǎng)史無前例大銀幕首次同框，展現(xiàn)最真實(shí)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景。119名群演全程跟組，張涵予稱贊：“無論是場(chǎng)景還是演員，這次電影拍攝規(guī)模前所未有�！彪娪霸汀爸袊�(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳健表示：“整個(gè)劇組的工作狀態(tài)非常好，相信電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》會(huì)感染大家，希望大家到電影院去看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》！”
據(jù)悉，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的拍攝得到了中國(guó)民用航空局的大力支持與協(xié)助，劉偉強(qiáng)導(dǎo)演稱：“電影拍攝過程中，給我們提供直接幫助的民航人大概有一千多人，非常感謝他們。”博納影業(yè)董事長(zhǎng)于冬表示：“在平凡崗位上默默付出的中國(guó)民航人是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的主角，我們始終堅(jiān)持以人民為中心的創(chuàng)作導(dǎo)向，立志創(chuàng)造無愧于時(shí)代的'優(yōu)秀作品。”
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇�、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。影片將于9月30日全國(guó)公映，目前正在火熱預(yù)售中！
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》輾轉(zhuǎn)三大機(jī)場(chǎng) 超重磅大咖首次大銀幕同框
今日曝光的特輯片中，航班起降量35萬駕次/年的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、4千萬旅客吞吐量的重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以及世界上海拔最高機(jī)場(chǎng)之一的拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)一一亮相，三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)在大銀幕首次同框，史無前例，堪比3位超重磅世界級(jí)大咖同時(shí)助陣電影。
據(jù)悉，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的拍攝得到了中國(guó)民用航空局的大力支持與協(xié)助，電影不僅輾轉(zhuǎn)成都、重慶、拉薩三地機(jī)場(chǎng)實(shí)拍，在中國(guó)民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，有上千名民航人參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，并有消防、醫(yī)護(hù)等專業(yè)人員的參與，聚焦故事發(fā)生的每個(gè)角落。劉偉強(qiáng)導(dǎo)演稱：“電影拍攝過程中，給我們提供直接幫助的民航人大概有一千多人，非常感謝他們�！辈┘{影業(yè)董事長(zhǎng)于冬表示：“在平凡崗位上默默付出的中國(guó)民航人是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的主角，我們始終堅(jiān)持以人民為中心的創(chuàng)作導(dǎo)向，立志創(chuàng)造無愧于時(shí)代的優(yōu)秀作品�！�
119名跟組演員還原真實(shí)現(xiàn)場(chǎng) 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》帶來前所未有感官體驗(yàn)
真實(shí)事件中，9名英雄機(jī)組成員憑借高超的專業(yè)素養(yǎng)，拯救了全機(jī)119名乘客。為了還原真實(shí)情況，劇組特地挑選了119名年齡和職業(yè)各異的演員，全程跟組拍攝。據(jù)導(dǎo)演劉偉強(qiáng)介紹“這次群演挑選的標(biāo)準(zhǔn)是很嚴(yán)格，有高血壓和心臟病等疾病患者一律不行，因?yàn)檠輪T們每天要坐在轟鳴、抖動(dòng)、翻轉(zhuǎn)的模擬機(jī)艙里面，就像常常在坐過山車、跳樓機(jī)一樣，身體要承受得住才行�！�
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感16
9月30日，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》正式在全國(guó)各影院上映，恰逢國(guó)慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場(chǎng)視覺盛宴。心里暗想真的來看對(duì)電影了，但內(nèi)心更多的是震撼、緊張和感動(dòng)，更是對(duì)這個(gè)英雄機(jī)組表示由衷的敬佩。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情，真實(shí)事件改編，這部影片以最大程度還原了這個(gè)故事。故事講述了機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，全機(jī)人員命懸一線，但機(jī)組成員正確處置險(xiǎn)情，確保了全機(jī)人員的生命安全，安全降落，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。但我認(rèn)為這次奇跡并不是偶然的，奇跡的出現(xiàn)離不開機(jī)組人員敬畏生命、敬畏職責(zé)的心，離不開機(jī)組人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，離不開機(jī)組人員過硬的心理素質(zhì)。
奇跡的出現(xiàn)離不開機(jī)組人員敬畏生命、敬畏職責(zé)的心。正如電影中的那句話請(qǐng)相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，有信心，有能力保證您的安全，這句話雖簡(jiǎn)短，但當(dāng)你很有底氣的說出這句話之前，必定經(jīng)過了日復(fù)一日艱苦的訓(xùn)練。正是他們對(duì)生命、職責(zé)充滿了敬畏，他們深知他們?cè)陲w機(jī)上要保證乘客的安全，他們?cè)谄綍r(shí)的訓(xùn)練中決不能也不會(huì)馬虎。特別是機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)絕不會(huì)只是一個(gè)簡(jiǎn)單的稱呼，他身上承擔(dān)著更大的責(zé)任，他更需要有過硬的專業(yè)知識(shí)。在風(fēng)擋玻璃破裂后，機(jī)艙內(nèi)低壓、低溫、缺氧的極端環(huán)境下，機(jī)長(zhǎng)在34分鐘的時(shí)間里做到了36個(gè)動(dòng)作都精準(zhǔn)無誤，最終挽救了全機(jī)人員的事實(shí)，不言而喻的表現(xiàn)出他的專業(yè)性，他過硬的身體素質(zhì)，表現(xiàn)了他對(duì)生命和職責(zé)的高度敬畏。
奇跡的出現(xiàn)更離不開機(jī)組人員過硬的心理素質(zhì)和密切配合。內(nèi)心很強(qiáng)大這句話是最適合形容機(jī)組人員的，在遭遇險(xiǎn)情時(shí)，他們臨危不亂，沉著鎮(zhèn)定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的情緒。袁泉飾演的畢男說的那番話就是對(duì)他們過硬的`心理素質(zhì)最好的詮釋，那番話也讓我深深地感動(dòng)了。假使機(jī)組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇跡還會(huì)出現(xiàn)嗎？答案不言而喻。當(dāng)然，奇跡的出現(xiàn)，還得益于整個(gè)機(jī)組人員的密切配合。在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，空姐空少安撫乘客情緒，為機(jī)長(zhǎng)樹立起堅(jiān)強(qiáng)的后盾，第二機(jī)長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)提供必要的幫助，機(jī)長(zhǎng)專注掌控飛機(jī)。最讓我感動(dòng)的一個(gè)情節(jié)是，第二機(jī)長(zhǎng)幫機(jī)長(zhǎng)摩擦手臂，讓他好受一點(diǎn)，并不斷給機(jī)長(zhǎng)鼓勵(lì)，這位機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行一系列關(guān)鍵的操作提供了保障。因此，最終3U8633航班的安全降落離不開整個(gè)機(jī)組人員的密切配合和他們過硬的心理素質(zhì)。
有人說，這是一部新中國(guó)成立70周年之際最值得一看的一部電影，認(rèn)為這不僅是對(duì)生命、責(zé)任、規(guī)章最具使命的敬畏，也是對(duì)中國(guó)驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當(dāng)時(shí)的故事院，很好的地將機(jī)長(zhǎng)及其機(jī)組人員的中國(guó)驕傲的形象展示出來，讓我對(duì)這個(gè)故事有了更深的了解，內(nèi)心對(duì)他們的敬佩之情更加的強(qiáng)烈。坐在電影院的我，不知不覺地把自己代入進(jìn)去，與乘客一同緊張、驚恐，到最后的感動(dòng)，我想最后朱亞文說的那句話怎么這么牛啊是對(duì)我當(dāng)時(shí)內(nèi)心最生動(dòng)的表現(xiàn)了。
英雄很簡(jiǎn)單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們?nèi)ゾ磁澹W(xué)習(xí)的中國(guó)驕傲！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感17
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》將英雄機(jī)長(zhǎng)精湛的專業(yè)技能展現(xiàn)得淋漓盡致，體現(xiàn)出了英雄機(jī)組全體成員面對(duì)突發(fā)事件的沉著冷靜，贊揚(yáng)的正是機(jī)組成員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，同時(shí)，體現(xiàn)出的是中國(guó)民航人把乘客的生命安全放在第一位的強(qiáng)烈責(zé)任意識(shí)�！吨袊�(guó)機(jī)長(zhǎng)》要向全世界介紹的，除了來自中國(guó)的英雄機(jī)長(zhǎng)，還有深深植根于中國(guó)人血脈之中的中國(guó)精神。
20xx年5月14日，川航3U8633航班在執(zhí)行重慶至拉薩飛行任務(wù)中，突發(fā)駕駛艙右擋風(fēng)玻璃爆裂脫落罕見險(xiǎn)情。機(jī)長(zhǎng)劉傳健沉著冷靜，帶領(lǐng)8名機(jī)組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤脫落等突發(fā)情況，科學(xué)完成了險(xiǎn)情判斷、應(yīng)急響應(yīng)、旅客安撫等險(xiǎn)情處置。與此同時(shí)，中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局、中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局、四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司等單位，緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，參與險(xiǎn)情處置。
通過各方密切配合，飛機(jī)成功降落成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，確保了119名乘客和9名機(jī)組人員生命財(cái)產(chǎn)安全，創(chuàng)造了民航客運(yùn)史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險(xiǎn)情的奇跡。
機(jī)長(zhǎng)劉傳雄在遇到險(xiǎn)情時(shí)，第一反應(yīng)不是自己如何逃生，而是考慮整機(jī)乘客的生命安全，發(fā)出緊急7700航空指令，依靠熟練的業(yè)務(wù)操作能力帶領(lǐng)乘客平安著陸。充分彰顯了一名機(jī)長(zhǎng)的犧牲精神、擔(dān)當(dāng)精神、過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)及應(yīng)變能力，值得我們學(xué)習(xí)。
川航迫降首先體現(xiàn)的是責(zé)任，因此無論是在什么崗位要時(shí)刻銘記自己的責(zé)任。作為一名機(jī)長(zhǎng)，他的責(zé)任是要保證整個(gè)飛機(jī)上所有人的安全，所以在危難發(fā)生的時(shí)刻，他選擇積極應(yīng)對(duì)，而不是臨陣脫逃。作為一名基層公務(wù)員，我們面對(duì)的是老百姓，要時(shí)刻提醒自己為人民服務(wù)的責(zé)任和使命。在平時(shí)的工作中，我們要牢記使命，及時(shí)為人民群眾排憂解難。當(dāng)百姓有困難的時(shí)候，要沖在最前方，保證人民群眾的安全，因此劉傳健同志的事跡值得我們每個(gè)人去學(xué)習(xí)。
川航迫降更重要的是技術(shù)的純熟，劉傳健機(jī)長(zhǎng)能成功挽救乘客的生命，最重要的`是他對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的靈活掌握和在平時(shí)工作中的經(jīng)驗(yàn)積累。如果不是對(duì)工作的認(rèn)真學(xué)習(xí)和及時(shí)總結(jié)，不會(huì)有危難時(shí)刻的奇跡。因此，作為黨員干部，首先要掌握理論知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，要積極地去實(shí)踐，實(shí)踐出真知。在廣袤的農(nóng)村有我們施展才華的廣闊天地，一定要從群眾中來到群眾中去。在實(shí)際工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為以后應(yīng)對(duì)突發(fā)事件積累經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
川航的成功迫降需要的是勇氣和素養(yǎng)，劉傳健同志的舉動(dòng)交給我們的更重要的是勇氣和職業(yè)素養(yǎng)，在突發(fā)事件發(fā)生的時(shí)候要敢于做出決定，不能畏手畏腳怕?lián)?zé)任。作為一名公務(wù)員，我們更需要勇氣，對(duì)于錯(cuò)誤的決定和方法要敢于質(zhì)疑，并且勇敢的提出自己的觀點(diǎn)，不能因?yàn)榕?得罪領(lǐng)導(dǎo)"而不作為。國(guó)家和人民需要我們不斷創(chuàng)新，大膽探索，為國(guó)家發(fā)展注入新鮮血液，這是公務(wù)員素質(zhì)的體現(xiàn)。
川航機(jī)長(zhǎng)劉傳健的事跡給了我們很好的學(xué)習(xí)方向，無論是在什么崗位都要銘記自己的責(zé)任，牢記使命。尤其是公務(wù)人員，要時(shí)刻吧人民放在心上，為人民幸福，國(guó)家和諧貢獻(xiàn)自己的力量。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感18
該片改編自20xx年5月14日川航3U8633航班緊急備降真實(shí)大事，是近年來國(guó)產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)員等機(jī)組人員鎮(zhèn)靜冷靜，臨危不亂的形象。
影片開頭時(shí)，以張涵予扮演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開頭為后面飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破裂后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過生日，李沁扮演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報(bào)，這些都為飛機(jī)上遭受的險(xiǎn)情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告知觀眾，立刻有危急要發(fā)生，但現(xiàn)實(shí)是不會(huì)有預(yù)知力量的。
機(jī)組人員從預(yù)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們呈現(xiàn)了他們工作時(shí)的樣子，平常我們或許只能看到他們?cè)陲w機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了許多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問答，上飛機(jī)后機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)其次機(jī)長(zhǎng)三人認(rèn)真的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動(dòng)作，特地的指令，訓(xùn)練有素。
飛機(jī)上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難服侍”的頭等艙乘客，愛貪小廉價(jià)的老夫婦，和父母鬧心情一個(gè)人出走的子女，心情感動(dòng)遇到危急非常沖動(dòng)男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識(shí)的人聚集在飛機(jī)上，在危急發(fā)生時(shí)有各不相同的反應(yīng)，而機(jī)組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好愛護(hù)措施也是影片的一個(gè)重點(diǎn)。
在飛機(jī)上的部分，緊急感始終伴隨，這也是影片值得表揚(yáng)的.一點(diǎn)。雖然觀眾都知道有危急發(fā)生，也也許猜得到最終的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊急感始終伴隨，例如歐豪扮演的徐奕辰半個(gè)身子飛出窗外，飛機(jī)有撞上雪山的危急，飛機(jī)遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的狀況下飛機(jī)繞圈走等等影片的BGM也值得一提，和情節(jié)協(xié)作得很好，配上畫面，給人心里增加了緊急擔(dān)心的感覺。在拍攝手法上，有好幾個(gè)鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機(jī)外通過飛機(jī)窗戶拉進(jìn)或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個(gè)角色我認(rèn)為是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和乘務(wù)長(zhǎng)畢男。機(jī)長(zhǎng)在最危險(xiǎn)的狀況下的冷靜鎮(zhèn)靜，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時(shí)憋著氣，眼神堅(jiān)決，并且力量極強(qiáng)，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時(shí)機(jī)，做出了精確的打算，不僅身體素養(yǎng)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機(jī)上全部人的盼望和支柱，是當(dāng)之無愧的英雄。乘務(wù)長(zhǎng)畢男，要安撫乘客，讓他們做好愛護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強(qiáng)裝鎮(zhèn)靜，最終坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄予和盼望，無論自己心里有多可怕，都不能崩潰，要堅(jiān)決的告知乘客：“信任我們”。
人在自然面前非常渺小，飛機(jī)在幾千米的高空，遇到雷雨云團(tuán)時(shí)宛如一根細(xì)針，當(dāng)飛機(jī)消失緊急狀況時(shí)，除了機(jī)組人員，地面的各個(gè)部門都在為了這架飛機(jī)的安全降落做最大的努力，賜予最大的關(guān)心，哪怕失聯(lián)也要始終呼叫，全部人都為它緊急著，消防醫(yī)療各種資源都時(shí)刻預(yù)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了許多不了解的東西。
美中不足的是對(duì)于人物的刻畫不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊急的，但是對(duì)于人物的內(nèi)心，沒有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機(jī)長(zhǎng)的鎮(zhèn)靜冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和擔(dān)心，假如可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心，人物會(huì)更立體，更有靈魂。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感19
四川8633，成都在叫你！
四川8633，成都在叫你！
四川8633，收到請(qǐng)回答......
這一聲聲的呼喚不僅關(guān)乎著飛機(jī)上100多條生命，也帶動(dòng)著所有關(guān)注者的心弦，在2018年5月14日，一記爆裂聲響徹在9800米的高空，這是正在飛往拉薩的四川3U8633號(hào)航班，萬米高空，風(fēng)擋脫落，機(jī)艙內(nèi)100多條生命命懸一線，這場(chǎng)5.14川航備降事件正是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的原型。
“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”這是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健的切身體驗(yàn)，也是我看完整部電影最大的感受。在副駕駛玻璃突然全部爆裂脫落的那一刻起，強(qiáng)風(fēng)灌入，如同要把人的皮膚撕裂一般。駕駛室與客艙之間的安全門被彈開，推餐車的空姐被強(qiáng)風(fēng)沖向半空，狂風(fēng)吹翻了飛行組件控制面板，在狂風(fēng)、噪音、低溫、缺氧的環(huán)境里，機(jī)長(zhǎng)靠著經(jīng)驗(yàn)與意志純手動(dòng)控制飛機(jī)從9800米下降到3900米的高度。與此同時(shí)乘務(wù)組也在執(zhí)行釋壓處置程序，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，在那一刻，所有人都是絕望的、無助的，但也就是在那一刻，乘務(wù)組們?nèi)匀挥?xùn)練有素地喊出：“請(qǐng)大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領(lǐng)大家安全落地”的口號(hào)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一句話語，將大家恐懼散亂的心握在了一起，最終等到了光的出現(xiàn)。人們都說，生死關(guān)頭最能考驗(yàn)人性，這種關(guān)頭，即使做不到鎮(zhèn)定自若，做不到先考慮他人的生死安危，似乎也是人的“本能”，沒法過分苛責(zé)。然而，機(jī)組人員卻在這時(shí)展現(xiàn)了超越本能的素質(zhì)，這是多么的偉大！這必定是在日常的`工作中就千百次提醒自己“敬畏生命，盡職盡責(zé)”并認(rèn)真履行，并將這一信條融入到血液之中，才能在危急關(guān)頭展現(xiàn)出戰(zhàn)勝本能的光輝人性！
飛機(jī)安全著陸后，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)鞠躬道歉，屏幕外的我仿佛和飛機(jī)上的旅客一樣，體驗(yàn)了一把劫后余生的大悲大喜，我在不知不覺中淚流滿面。那一刻，想必他們每個(gè)人走下飛機(jī)、踏上陸地的那一刻，對(duì)生命都有了全新的認(rèn)知。是機(jī)長(zhǎng)對(duì)生命的敬畏，在堅(jiān)持不懈的努力下帶領(lǐng)著整架飛機(jī)的人在危難時(shí)刻榮獲新生；是乘務(wù)組們對(duì)工作的盡責(zé)，在身處恐懼之中仍能鎮(zhèn)定自我，安撫群眾；是他們共同對(duì)規(guī)章的敬畏，全飛機(jī)119名鮮活的生命才得以獲救。
從整部影片中，我學(xué)習(xí)到遇事冷靜、永不放棄的重要性。遇大事，有靜氣，泰山崩于前而面不改色，其實(shí)是很難做到的，惟有摒棄私心，不要過多考慮自身的恐懼，將職責(zé)放在第一位，才可能做到。正是因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)對(duì)生命的敬畏，對(duì)職責(zé)的尊崇，才能臨危不亂，帶領(lǐng)著整架飛機(jī)的人在危難時(shí)刻榮獲新生；正是乘務(wù)組們對(duì)工作的盡責(zé)，在身處恐懼之中仍能鎮(zhèn)定自我，安撫群眾；是他們共同對(duì)規(guī)章的敬畏，全飛機(jī)119名鮮活的生命才得以獲救。“愛崗敬業(yè)”這一社會(huì)主義核心價(jià)值觀，如果將其做到極致，其實(shí)是孟子的“仁者愛人”。說實(shí)話，這又讓我聯(lián)想到了疫情期間，那些自動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)的醫(yī)護(hù)人員。這種精神是我們作為中學(xué)生應(yīng)該去領(lǐng)悟和學(xué)習(xí)的，面對(duì)困難，保持冷靜，愛崗敬業(yè)，無私忘我。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，需要我們?cè)诼娜松猛局胁粩嗟厝ホ`行。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)_觀后感20
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，萬米高空上，駕駛艙右擋風(fēng)玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機(jī)之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機(jī)長(zhǎng)劉傳雄以其高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機(jī)上119位乘客的安全，創(chuàng)下了奇跡。
猶記20xx年5月14日下午，手機(jī)通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對(duì)于我們而言，那不過是一則新聞，但對(duì)于當(dāng)事者卻是一種生死攸關(guān)的責(zé)任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只�？謶趾蛺廴说年P(guān)心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動(dòng)，也被電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》所記錄下來。
為了更好地還原當(dāng)時(shí)事件，演員們奔赴四川航空培訓(xùn)中心接受專業(yè)訓(xùn)練，學(xué)習(xí)理論和飛行技術(shù)。作為一部空難電影，博納斥資3000萬1：1還原了A319模擬機(jī)，還聘請(qǐng)了好萊塢專業(yè)制作團(tuán)隊(duì)，只為了給觀影人更好地觀影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不像是復(fù)述一個(gè)災(zāi)難的發(fā)生，更多是在講述一個(gè)機(jī)長(zhǎng)一天中所遇到的不平凡的事。故事節(jié)奏緊湊，細(xì)節(jié)方面也處理得到位，可以說是毫無尿點(diǎn)，幾乎沒有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當(dāng)中，代入感極強(qiáng)。在看之前，我還看過影評(píng)說：在緊張時(shí)手都摳破了。當(dāng)時(shí)我只覺得夸張。但，當(dāng)真的看了以后才知道原來是真的。
在細(xì)節(jié)的打造上，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》可以說是很不錯(cuò)了。登機(jī)前，黑夜中的機(jī)場(chǎng)籠罩著一種不祥的壓抑感。當(dāng)空難來臨，空氣灌入機(jī)艙，鏡頭逆向反轉(zhuǎn)，模擬出真實(shí)場(chǎng)景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺自己好像窒息一般。雖然知道結(jié)局，但觀感情緒依然會(huì)跟隨著情節(jié)的起伏而波動(dòng)，我甚至還出現(xiàn)了因?yàn)榫o張而全身顫抖的情況。當(dāng)氧氣面罩掉下來的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3U8633一樣。此外，導(dǎo)演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點(diǎn)，也有淚點(diǎn)，都很自然。沒有刻意的煽情，只是根據(jù)事實(shí)改編的電影或多或少會(huì)增加部分情節(jié)所需的劇情或人物矛盾，但過渡平滑順暢表現(xiàn)得并不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說了，連皺眉都是戲；袁泉所扮演的果斷沉著的乘務(wù)長(zhǎng)形象被她刻畫得入木三分；大眼奶爸杜江的演技也是十分在線。對(duì)于大家之前所擔(dān)心的.換頭baby的戲份也屬于無臺(tái)詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關(guān)心的李現(xiàn)的戲份，我只能說真的就只有幾秒了。
總的來說，這部以真實(shí)事例改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》已經(jīng)可以說是刷新了我對(duì)中國(guó)改編電影的觀念了，特效真實(shí)，細(xì)節(jié)到位，人物刻畫也很不錯(cuò)，這樣的電影，值得大家國(guó)慶節(jié)去電影院觀看。
中國(guó)民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了這樣一位英雄。
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