2016年論據(jù)素材：全球最長最深鐵路隧道

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年8月3日，瑞士圣哥達(dá)基線隧道向媒體開放，這條隧道全長57.1公里，是世界最長鐵路隧道，超過日本靑函隧道。圣哥達(dá)基線隧道計(jì)劃12月開始正式投入使用，在此之前將進(jìn)行試運(yùn)行，以確其保安全性。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年8月3日，瑞士Erstfeld，世界最長鐵路隧道—圣哥達(dá)基線隧道向媒體開放。瑞士6月1日開通了世界最長鐵路隧道—圣哥達(dá)基線隧道，全長57.1公里，超過日本靑函隧道。圣哥達(dá)基線隧道計(jì)劃12月開始正式投入使用，在此之前將進(jìn)行試運(yùn)行，以確其保安全性。

　　據(jù)悉，瑞士圣哥達(dá)基線鐵路隧道(Gotthard-Basistunnel)早在今年6月1日就宣布通車。包括德國總理默克爾、法國總統(tǒng)奧朗德、意大利總理倫齊等在內(nèi)的歐洲國家領(lǐng)導(dǎo)人都搭乘了通過該隧道的首列火車。

　　受邀搭乘通過該隧道的首列火車的外國領(lǐng)導(dǎo)人有德國總理默克爾、法國總統(tǒng)奧朗德、意大利總理倫齊等。

　　這條隧道建設(shè)用時(shí)達(dá)17年之久，共耗資120億瑞士法郎(約合110億歐元)。作為阿爾卑斯新鐵路干線(英文AlpTransit，德文NEAT)的重要組成部分，該隧道通車后將縮短瑞士與歐洲其他國家之間的鐵路交通耗時(shí)，特別是將惠及歐洲南北走向的交通。

【論據(jù)素材：全球最長最深鐵路隧道】相關(guān)文章：

環(huán)境問題全球化的論據(jù)素材08-14

作文經(jīng)典論據(jù)素材08-11

經(jīng)典論點(diǎn)論據(jù)素材07-30

自立的時(shí)事論據(jù)素材06-08

鼓勵(lì)話題的論據(jù)素材07-05

創(chuàng)新話題論據(jù)素材01-28

毅力話題論據(jù)素材08-18

高考事實(shí)論據(jù)素材08-16

時(shí)事論據(jù)素材：榮譽(yù)07-21